බෝට්ටු මෝටර

අන්තර්ගතය

පිටත මෝටර් රථ වර්ග
භෞතික පරාමිතීන්
අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින්
විදුලි මෝටරය
වැදගත් විශේෂාංග
පාලන පද්ධතිවල විවිධත්වය
- දුරස්ථ පාලන පද්ධති

බෝට්ටුවක් සඳහා මෝටරයක් තෝරා ගැනීම බැලූ බැල්මට පෙනෙන තරම් පහසු නැත; ඉදිරිපත් කරන ලද විවිධාකාර නිෂ්පාදන අතර, වඩාත් සුදුසු ආකෘතිය තෝරා ගැනීම තරමක් අපහසුය. බෝට්ටු මෝටරවල බොහෝ ප්‍රභේද ඇත, අවශ්‍ය ලක්ෂණ මෙය හඳුනා ගැනීමට උපකාරී වේ. තෝරාගත් ආකෘතිය ජල යානයට ඉතා මැනවින් ගැලපෙන පරිදි, එකතුව කල්තියා අධ්‍යයනය කිරීම සහ අනවශ්‍ය විකල්ප ඉවත් කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීම අවශ්‍ය වේ. තෝරා ගැනීමේ නීති වඩාත් විස්තරාත්මකව පහත සාකච්ඡා කෙරේ.

පිටත මෝටර් රථ වර්ග

වැවකට හෝ ජලාශයකට යන විට ධීවරයින්ට බොහෝ විට වැටහෙන්නේ තමන්ට දැන් හිඟ බෝට්ටු බව ය. අතේ හබල් ඇති අයට බොහෝ දුර පිහිනීමට නොහැකි වනු ඇත, මේ සඳහා ඔවුන්ට බොහෝ වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමට සිදුවනු ඇත, නමුත් වත්මන් සහ කාලගුණික තත්ත්වයන් ජල යානයේ චලනය සඳහා තමන්ගේම ගැලපීම් කළ හැකිය.

මෝටරය ස්ථාපනය කිරීම බලශක්තිය ඉතිරි කර ගැනීමට උපකාරී වන අතර, වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, කෙටි කාලයක් තුළ, ධීවරයා නිවැරදි ස්ථානයේ සිටින අතර ඔහුගේ ප්රියතම විනෝදාස්වාදය සඳහා වැඩි කාලයක් කැප කිරීමට හැකි වනු ඇත. පළමු වරට බෝට්ටු මෝටරයක් සඳහා ගබඩාවට යන ගමනක් සාර්ථක මිලදී ගැනීමක් නොවිය හැකිය, සිල්ලර වෙළඳසැල් සාමාන්යයෙන් මෙම නිෂ්පාදන විශාල තේරීමක් ලබා දෙයි. මිලදී ගැනීම ක්ෂණිකව වර්ධනය වීමට නම්, ඔවුන් තෝරා ගැනීමක් කිරීමෙන් ආරම්භ වන වඩාත් අවශ්‍ය ලක්ෂණ කිහිපයක් ඔබ දැනගත යුතුය.

පළමුවෙන්ම, වර්ගය සඳහා සුදුසු මෝටරය කුමක්දැයි ඔබ තීරණය කළ යුතුය. නවීන බෝට්ටු ඔබට පෙට්‍රල් සහ විදුලි වර්ග දෙකක් ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි, ඒ සෑම එකක්ම එහි ධනාත්මක සහ negative ණ පැති ඇත. ඊට අමතරව, ඒ සෑම එකක් තුළම වැදගත් අංගයක් වනුයේ යාත්‍රාව චලනය කරන සැලසුමයි.

ඉස්කුරුප්පු ඇණ

ප්‍රචාලක සඳහා, ප්‍රචාලකය භ්‍රමණය කිරීමෙන් චලනය සිදු කෙරේ. මෙම ප්රභේදය සියලු වර්ගවල ජල ප්රවාහනය සඳහා භාවිතා වේ, සරල මෝස්තරයක් සහ අඩු පිරිවැයක් ඇත.

මෙම සැලසුම ගැඹුරකින් විශේෂයෙන් අගය කරනු ලැබේ, නොගැඹුරු ජලය ඒ සඳහා සුදුසු නොවේ. ඉතා නොගැඹුරු ගැඹුරකදී, ඉස්කුරුප්පු ඇණ වෘක්ෂලතාදිය, ස්නැග්ස්, පතුලේ හා සරලව කැඩී යා හැක.

ටර්බයින්

ටර්බයින් මෝස්තර ටිකක් වෙනස් ලෙස ක්‍රියා කරයි, ඉස්කුරුප්පුව ඔවුන් තුළ සඟවා ඇත. බෝට්ටුව ධාවනය කරනු ලබන්නේ එක් පැත්තකින් ජලය උරා බොන අතර අනෙක් පැත්තෙන් ප්‍රචාලකයක් මගින් පිටතට තල්ලු කිරීමෙනි.

මෙම වර්ගයේ මෝටරය සෙන්ටිමීටර 30 සිට නොගැඹුරු ගැඹුරකදී පවා භාවිතා කළ හැකිය. ටර්බයින් ඩ්‍රයිව් දූෂිත ජලයට බිය නැත, එය බොහෝ විට වෙරළ තීරයේ බෝට්ටු මත තබා ඇත, ජල ස්කීං සිදු කරනු ලබන්නේ එවැනි මෝටර් සැලසුමක් සමඟ පමණි.

ඉස්කුරුප්පු ඇණ ගැලපීම

ප්‍රචාලක ගිල්වීම ප්‍රමාණවත් නොවීම නිසා යානයට සාමාන්‍යයෙන් ජලය හරහා ගමන් කිරීමට ඉඩ නොදෙනු ඇත, බලවත් ප්‍රචාලකයක් පවා කැස්බෑවෙකු මෙන් බඩගා යයි. ඉස්කුරුප්පුව සාමාන්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා අඩු නම්, මෙය මෝටරයේ අමතර බරක් නිර්මාණය කරයි. දුෂ්කරතා මඟහරවා ගැනීම සඳහා, විදුලි මෝටර ඇලවීමකින් තොරව ගැලපීමකින් සමන්විත වන අතර, පෙට්‍රල් මෝටර තිරස් අක්ෂයට සාපේක්ෂව ඇලවීම මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ.

භෞතික පරාමිතීන්

බෝට්ටුවක් සඳහා මෝටරයක් තෝරා ගැනීමට සෘජුවම බලපාන දර්ශක තිබේ. ඒවා සැලකිල්ලට ගැනීම අත්‍යවශ්‍ය වේ, චලනයේ ආරක්ෂාව සහ තවත් බොහෝ දේ ඔවුන් මත රඳා පවතී.

බර සහ මානයන්

මෙම දර්ශක අවශ්ය වන්නේ ඇයි, ආරම්භකයා තේරුම් නොගනු ඇත, යාත්රාවේ ශේෂය සහ එහි රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව ගණනය කිරීම සඳහා බර දර්ශක වැදගත් වේ. ඉන්ධන ටැංකිය සැලකිල්ලට නොගෙන පෙට්රල් එන්ජිමක බර පෙන්නුම් කරන බව තේරුම් ගත යුතුය. මීට අමතරව, මානයන් බෝට්ටුවේ ප්රමාණයට අනුකූල විය යුතුය.

විදුලි මෝටරවල බර පෙට්‍රල් එන්ජින්වලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩුය.

මෝටරයේ බර බලය මත රඳා පවතී, වැඩි අශ්වයන් ඇතුළත සැඟවී ඇත, වස්තුවේ බර වැඩි වන අතර එහි මානයන් වඩාත් ආකර්ෂණීය වනු ඇත. මෝටරවල ස්කන්ධය 3 සිට 350 kg දක්වා වන අතර බර පහත පරිදි අශ්වබල මත රඳා පවතී:

අශ්වයන් 6 ක් බර කිලෝ ග්රෑම් 20 දක්වා;
කිලෝ ග්රෑම් 8 දක්වා අශ්වයන් 30 ක්;
අශ්වබල 35 කි.ග්රෑම් 70 ක් බවට හැරේ.

ට්රාන්ස්සම් උස

ට්‍රාන්ස්සම් ස්ටර්න් එකේ පිහිටා ඇත, එන්ජිම එය මත ස්ථාපනය කර ඇත. ස්ථාපනය සාර්ථක වීමට සහ අවශ්ය ගැඹුරේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ පිහිටා ඇති පරිදි, මෙම දර්ශකයට අනුකූලව නිවැරදි මෝටරය තෝරා ගැනීම අවශ්ය වේ. බෝට්ටුව සහ මෝටරය යන දෙකම සඳහා විදේශ ගමන් බලපත්‍රයේ මෙම දර්ශකය නම් කිරීම ලතින් අක්ෂර වලින් සිදු කරනු ලැබේ, විකේතනය කිරීම අවශ්‍ය වේ:

එස් 380-450 මි.මී. තුළ ට්රාන්ස්ෆෝමයක් නම් කිරීමට භාවිතා කරයි;
L යනු 500-570 mm;
X 600-640 mm උසට අනුරූප වේ;
U උපරිම අගයක් ඇත, එය උස 650-680 මි.මී.

පිටත මෝටරයේ ප්‍රති-කැවිටේෂන් තහඩුව සහ ට්‍රාන්ස්මයේ පතුල 15-25 mm පරතරයක් තිබිය යුතුය.

සවි කිරීම් වර්ග

යාත්‍රාවට මෝටරය සවි කිරීම ද වැදගත් ය, දැන් වර්ග හතරක් භාවිතා වේ:

දෘඩ මාර්ගය ට්‍රාන්ස්සම් මත ධාවකය තදින් සවි කරනු ඇත, එය හැරවීමට නොහැකි වනු ඇත;
භ්‍රමණය මඟින් මෝටරයට සිරස් අක්ෂය දිගේ ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි;
නැමීමේ ක්‍රමය මෝටරයේ තිරස් චලනය මගින් සංලක්ෂිත වේ;
swing-out මෝටරයට තිරස් අතට සහ සිරස් අතට චලනය වීමට ඉඩ සලසයි.

අවසාන වර්ගයේ ගාංචු ශිල්පයේ කළමනාකරණය බෙහෙවින් සරල කරයි.

මෝටර් සෝපානය

ජලය මත සමහර තත්වයන් මෝටරය ඉහළ නැංවීම අවශ්ය වේ; මෙය නොමැතිව නොගැඹුරු වල ගොඩබෑම කළ නොහැකි වනු ඇත. එන්ජිම ඉහළ නැංවීමට ක්රම දෙකක් තිබේ:

ටිලර් එකකින් අතින් එසවීම, එවැනි යාන්ත්‍රණයක් සාපේක්ෂව සැහැල්ලු එන්ජින් සහිත කුඩා බෝට්ටු මත ඇත, බර හා බලවත් මෝටර මේ ආකාරයෙන් එසවිය නොහැක;
විද්‍යුත් හයිඩ්‍රොලික් යාන්ත්‍රණය බොත්තමක් ස්පර්ශ කිරීමෙන් මෝටරය ඔසවනු ඇත, එය ලාභදායී නොවේ, එබැවින් එය බොහෝ විට විශාල බෝට්ටු වල බලවත් මෝටර මත සොයාගත හැකිය.

දිගු කාලීන වාහන නැවැත්වීමේදී ඉහළට ඔසවා ඇති මෝටරය විඛාදනයට ගොදුරු වීමේ අවදානම අඩු වන අතර එමඟින් එහි ක්‍රියාකාරිත්වය දිගු වේ.

අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින්

බොහෝ විට, අභ්යන්තර දහන එන්ජින් වැඩි බලය සඳහා භාවිතා කරනු ලබන අතර, ඒ අනුව, ජලය මත වේගවත් චලනය; ඒවා ද්රව ඉන්ධන භාවිතය මගින් සංලක්ෂිත වේ. එවැනි මෝටර අතර බොහෝ වෙනස්කම් ඇත, නමුත් පොදු ලක්ෂණ ද ඇත.

සිලින්ඩර ගණන

ද්‍රව ඉන්ධන මෝටර ක්‍රියා කරන්නේ ඒවායේ ඇති පිස්ටනයක චලනය හේතුවෙනි. ද්වි-පහර සහ හතර-පහර එන්ජින් ඇත, පළමු උපාංගය ප්‍රාථමික ය, ඒවා කෙටි දුරක් සඳහා කුඩා බෝට්ටු සන්නද්ධ කිරීමට භාවිතා කරයි. හතරේ පහරවල් වඩා බලවත් වන අතර, ඔවුන්ගේ කුඩා ඥාතීන්ගෙන් ප්රමාණයෙන් වෙනස් වේ.

ද්වි-සිලින්ඩර් මෝටරය සරල මෝස්තරයක් ඇති අතර, එය වැඩ කිරීමට පහසු වේ. ඒවා මිළ අඩුයි, නමුත් ඒවා වෙරළ ආසන්නයේ හෝ සාමාන්‍යයට වඩා අඩු පරිසර විද්‍යාව සහිත ස්ථානවල භාවිතා කළ නොහැක.

සිලින්ඩර හතරක් වඩාත් බලවත් වනු ඇත, නමුත් ඒවා වැඩි ඉඩක් ද ගනු ඇත, බොහෝ විට ඒවා ට්‍රොලිං සඳහා භාවිතා වේ.

වැඩ කරන පරිමාව

පෙට්රල් මත එන්ජින් බලය සෘජුවම දහන කුටියට සම්බන්ධ වේ. වැඩ කරන කුටිය විශාල වන තරමට ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන අතර එන්ජිමේ බලය වැඩි වේ.

ඉන්ධන පරිභෝජනය

එන්ජින් බලය කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද යන්න මතය, වැඩ කරන පැයකට වැය කරන ඉන්ධන අනුපාතය මෙම දර්ශකය වනු ඇත. මෝටරයක් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ ඉන්ධන පරිභෝජනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය, එකම බලය සහිත විවිධ මාදිලි විවිධ ප්රමාණවලින් පරිභෝජනය කළ හැකිය.

ඉන්ධන වර්ගය

එන්ජිමේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ඉන්ධන වෙළඳ නාමය වැදගත් වේ. අවම වශයෙන් නිශ්චිතව දක්වා ඇති ඔක්ටේන් ශ්‍රේණිගත කිරීමක් සහිත ඉන්ධන භාවිතා කරන්නේ නම් බල සංඛ්‍යා සැමවිටම ඉහළින් පවතිනු ඇත. ඉහළ අනුපාතයක් සහිත ඉන්ධන භාවිතා කළ හැකිය, මෙය මෝටරයේ ක්රියාකාරිත්වයට බලපාන්නේ නැත.

ලිහිසිකරණ පද්ධතියේ වර්ගය

ලිහිසි තෙල් නොමැතිව, මෝටරයට දිගු කාලයක් වැඩ කිරීමට නොහැකි වනු ඇත, වැඩි බලයක්, වැඩි තෙල් අවශ්ය වනු ඇත. ලිහිසි කිරීම ආකාර දෙකකින් සිදු කළ හැකිය:

අත්පොත සරලම මෝස්තරවල භාවිතා වේ, මිශ්රණය අතින් සකස් කර ඇත, එබැවින් නම. ඉවුම් පිහුම් සඳහා උපරිම අවධානයක් අවශ්ය වනු ඇත, සමානුපාතිකයන් දැඩි ලෙස නිරීක්ෂණය කළ යුතුය.
වඩා මිල අධික එන්ජින් මාදිලිවල වෙනම භාවිතා වේ, තෙල් තමන්ගේම මැදිරියට වත් කරනු ලැබේ, සහ පෙට්‍රල් තමන්ගේම කොටසට වත් කරනු ලැබේ. තවද, ක්‍රියාත්මක වන විට, පද්ධතිය විසින්ම සැපයිය යුතු තෙල් ප්‍රමාණය නියාමනය කරයි.

අවසාන විකල්පය දෝෂ වලට ඉඩ නොදේ, එයින් අදහස් කරන්නේ මෝටරය අසාර්ථක නොවී දිගු කාලයක් ක්‍රියා කරන බවයි.

නිකුතු

පිටත මෝටරය ආරම්භ කිරීම සඳහා විවිධ ක්රම තුනක් භාවිතා කළ හැකිය:

අතින් ක්‍රමය සමන්විත වන්නේ කේබලය සරලව ඇඹරීමෙනි, එමඟින් මෝටරය ක්‍රියාකාරී තත්වයට ගෙන එයි. මෙය අතිරේක අරමුදල් අවශ්ය නොවන ලාභදායී හා ඵලදායී ක්රමයකි.
විද්‍යුත් ක්‍රමය මඟින් බැටරියකින් අතිරේකව බල ගැන්වෙන ආරම්භකයක් තිබීම ඇඟවුම් කරයි. එවැනි යාන්ත්රණ වඩා මිල අධික වන අතර සැලකිය යුතු ස්ථානයක් හිමි වේ.
මිශ්ර වර්ගයට ඉහත ක්රම දෙකම ඇතුළත් වේ. සාමාන්‍යයෙන්, ආරම්භකයක් සෑම විටම භාවිතා වේ, නමුත් හදිසි අවස්ථාවකදී, එතීෙම් කේබලයක් විශිෂ්ට සහායකයකු වනු ඇත.

අශ්වබල 25-45 සිට බෝට්ටු සඳහා මිශ්ර පද්ධතිය භාවිතා වේ.

විදුලි මෝටරය

බැටරි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටරයක ක්‍රියාකාරිත්වය මනිනු ලබන්නේ තරමක් වෙනස් ආකාරයකටය, එය තෙරපුම පෙන්නුම් කරයි. මෙම පරාමිතිය කිලෝග්‍රෑම් වලින් ගැනුම්කරුවන් සඳහා පෙන්වා ඇත, නිවැරදි මෝටරය තෝරා ගැනීම සඳහා, ඔබ මුලින්ම බර කාණ්ඩය අනුව එක් එක් වර්ගයේ බෝට්ටු සඳහා දර්ශක සහිත වගුව අධ්‍යයනය කළ යුතුය.

බැටරි බලශක්ති ප්රභවයක් ලෙස සේවය කරයි, සෑම මෝටරයක්ම තමන්ගේම වෝල්ටීයතාව සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. බොහෝ විට, බැටරි වෝල්ට් 12 ක් විමෝචනය කරයි, එබැවින් වෝල්ට් 24 අවශෝෂණය සහිත මෝටරයක් සඳහා, එවැනි උපාංග දෙකක් ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ කිරීම අවශ්‍ය වේ.

විදුලි මෝටරයේ බලය පරිභෝජනය කරන උපරිම ධාරාව මත රඳා පවතින අතර එන්ජිම සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කිරීමට නම්, උපරිම බැටරි විසර්ජන ධාරාව මෝටරය විසින් පරිභෝජනය කරන උපරිමයට වඩා 15% -20% ඉක්මවිය යුතුය.

වැදගත් විශේෂාංග

බෝට්ටුවක් සඳහා එන්ජිමක් තෝරාගැනීමේදී, සෑම දෙයකටම අවධානය යොමු කරයි, නමුත් එය හරිද? යාත්රාවේ ක්රියාකාරිත්වයට බලපාන වඩාත්ම වැදගත් දර්ශක සහ ලක්ෂණ මොනවාද? එන්ජිමක් තෝරාගැනීමේදී, කරුණු කිහිපයක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කෙරේ. ඊළඟට, අපි ඒවා වඩාත් විස්තරාත්මකව සලකා බලමු.

බලය

මෙම දර්ශකය අශ්වබලයෙන් මනිනු ලැබේ, ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව වැඩි වන අතර, ජල යාත්රාව ජලාශය හරහා වේගයෙන් ගමන් කළ හැකිය. බර නැව් මත ශක්තිමත් මෝටරයක් ද තබා ඇත, රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව ද මෙහි වැදගත් වේ.

හදිසි ස්විචය

මෙම කාර්යය ඉතා වැදගත් වේ, මන්ද යමෙක් ගොඩට ගියහොත් බෝට්ටුව පාලනයකින් තොරව පවතී. මෙම අවස්ථාවෙහිදී ඍණාත්මක ප්රතිවිපාක වළක්වා ගැනීමට හදිසි ස්විචය උපකාර වනු ඇත. ජලයට ඇතුළු වීමට පෙර, මැණික් කටුව මත විශේෂ සවි කිරීමක් සහිත බ්රේස්ලට් වර්ගයක් දමා ඇත. පුද්ගලයෙකු තියුණු ලෙස කේබලය ඇද ගන්නා විට, එන්ජිම ඇනහිටීම, බෝට්ටුව නතර වේ.

උපරිම ආර්පීඑම්

විප්ලව ගණන වැඩිවීමත් සමඟ යාත්රාවේ වේගය වැඩි වන අතර, උපරිම සංඛ්යාව නොඉක්මවීම වඩා හොඳය. ශබ්දයේ මට්ටම වැඩි කිරීමෙන් ඉහළ කාර්ය සාධනයක් ලබා ගත හැකි බව තේරුම් ගත යුතුය. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, අධික බර පැටවීම වළක්වා ගැනීම සඳහා, සීමාකාරී පද්ධතියක් ගොඩනගා ඇති අතර, එය අධික උනුසුම් වීමට ඉඩ නොදේ.

වේග ගණන

ගැසොලින් එන්ජින්වල වේගය 2 සිට 5 දක්වා ඇති අතර ඒවා ගියර් පෙට්ටියක් හරහා මාරු වේ. විදුලි මෝටර සඳහා, ස්විචය ස්වයංක්රීයව සහ සුමට වේ.

බෝට්ටු මෝටර් සිසිලනය

පිටත පුවරු සිසිලන පද්ධති දෙකෙන් එකක් භාවිතා කරයි:

වාතය අඩු ඵලදායී ලෙස සලකනු ලැබේ, මේ ආකාරයෙන් අශ්වයන් 15 ක් දක්වා මෝටර් රථ පමණක් සිසිල් කළ හැකිය;
ජලය ජලාශයකින් ජලය භාවිතා කරයි, එහි භාවිතය දූෂිත ගංගා සහ විල් හෝ වෘක්ෂලතාදිය සහිත පොකුණු වල සංකීර්ණ වේ.

ජලය වඩාත් ජනප්රියයි, එය වඩා මිල අධික හා වඩා කාර්යක්ෂම වේ.

සම්ෙපේෂණය

සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතිය යාත්‍රාවේ වේගය මනිනු ලබන අතර දිශාව පාලනය කරයි. සම්මත ලෙස ගියර් තුනක් භාවිතා වේ:

ඉදිරිපස ඉදිරියට ගමන් කරන අතර සාමාන්යයෙන් වේග කිහිපයක් ඇත;
පසුපස එක යාත්‍රාව පසුපසට ගෙන යාමට භාවිතා කරයි, ලාභදායී මාදිලි කිසිසේත්ම නොතිබිය හැකිය;
neutral මඟින් එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීමත් සමඟ බෝට්ටුවේ ස්ථානයේ සිටීමට ඉඩ සලසයි.

ගියර් නිවා දැමීමෙන් එන්ජිම ආරම්භ කිරීම අවශ්ය වේ, එසේ නොමැති නම් එන්ජිම අධික ලෙස පටවනු ලැබේ.