අන්තර්ගතය
2022 දී, "තදින්" වර්ණ ගැන්වූ මෝටර් රථ සඳහා විලාසිතා පාහේ නැති වී යයි. සමහර ස්වයංක්‍රීය සුසර කිරීමේ පංකා තවමත් අඳුරු පටලයකින් කාර් ආවරණය කරයි. විශේෂඥයා සමඟ එක්ව, Healthy Food Near Me 2022 දී ටින්ටින් කිරීම සඳහා දඩ මුදල් සහ මෙම ප්‍රදේශයේ පවතින ප්‍රමිතීන් පිළිබඳ ද්‍රව්‍ය සකස් කළේය.
2022 දී ටින්ටින් සඳහා දඩ මුදල කොපමණද?
මෙම උල්ලංඝනය සඳහා අවසරය පරිපාලන කේතයේ නියම කර ඇත (CAO art. 12.5 කොටස 3.1). රෙගුලාසි උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා රුබල් 500 ක දඩයක් ලබා දෙනු ලැබේ. එය මගී මෝටර් රථයක්, බස් රථයක් හෝ ට්‍රක් රථයක් වේවා, අපේ රටේ සියලුම ප්‍රදේශවලට සහ ඕනෑම ආකාරයක ප්‍රවාහනයකට සමාන වේ.
කෙසේ වෙතත්, ටින්ටින් සඳහා දඩය මග හැරිය හැක. රථවාහන පොලිස් නිලධාරියෙකුට වර්ණ ගැන්වූ මෝටර් රථයක් නැවැත්වීමට, එය පරීක්ෂා කිරීමට සහ ප්රොටෝකෝලයක් ලිවීමට අයිතියක් ඇත. රියදුරුට එම ස්ථානයේදීම කළු චිත්රපටය ඉවත් කළ හැකිය. එවිට පොලිසියට කළ හැක්කේ අනතුරු ඇඟවීමක් පමණි. ඔවුන්ට දඩයක් නියම කළ හැකි වුවද - සේවකයාගේ අභිමතය පරිදි.
මොන කාර් ටින්ටිං නීත්‍යානුකූලද?
- ස්වයංක්‍රීය වීදුරුවල අධික ලෙස වර්ණ ගැන්වීම, වීදුරු ස්ථාපනය කිරීම ලෙස නීති සම්පාදකයා විසින් අර්ථකථනය කරනු ලැබේ, ආලෝකය සම්ප්රේෂණය රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ තාක්ෂණික රෙගුලාසියේ අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නැත. මෙය වර්ණ විනිවිදභාවයට ද අදාළ වේ, ”පැහැදිලි කරයි ස්ටෙපාන් කෝර්බට්, NGO මොස්කව් කොලීජියමේ නීතිඥ Nozdrya, Mishonov සහ හවුල්කරුවන්.
වින්ඩ්ස්ක්රීන් (එය ද වින්ඩ්ස්ක්රීනයකි), මෙන්ම ඉදිරිපස පැත්තේ කවුළු, ආලෝකයෙන් අවම වශයෙන් 70% සම්ප්රේෂණය කළ යුතුය. මෙය රේගු සංගමයේ තාක්ෂණික නියාමනයේ 4.3 ඡේදයේ "රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ" අංක 018/2011 හි ලියා ඇත. එම තොරතුරු 5.1.2.5 වගන්තියේ ඇත. GOST 32565-2013 "ගොඩබිම ප්රවාහනය සඳහා ආරක්ෂිත වීදුරු".
සමහර රියදුරන් සමඟ ද ජනප්රිය වන්නේ ඊනියා ඉවත් කළ හැකි ටින්ටින් ය. එය ඉවත් කිරීමට පහසු වන චිත්රපටයක් ආකාරයෙන් හෝ නැවත තැබිය හැකිය, නැතහොත් තිර රෙදි විය හැකිය. විධිමත් ලෙස, එය ක්ෂණිකව ඉවත් කළද, එය උල්ලංඝනය කිරීමක් ලෙසද සැලකේ.
2022 දී මෝටර් රථයක් වර්ණ ගැන්වීමේ මට්ටම පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද
මීට පෙර, අපේ රටේ විශේෂ GOST ක්රියාත්මක වූ අතර, එය වර්ණ ගැන්වීම පරීක්ෂා කළ යුතු ආකාරය නියම කළේය.
- මේ මොහොතේ, වත්මන් සම්මතයේ පරීක්ෂණ කොන්දේසි සඳහා කිසිදු අවශ්යතාවක් අඩංගු නොවේ. උෂ්ණත්ව සම්මතයන්, වායු ආර්ද්රතාවය හෝ වායුගෝලීය පීඩන දර්ශක නොමැත," සටහන් කරයි නීතිඥ Stepan Korbut.
වීදුරු සහ ටින්ටින් ආලෝකය සම්ප්රේෂණය කරන උපකරණයක් ෆොටෝමීටරයක් ලෙස හැඳින්වේ. උපාංගය පෙන්වූ දත්ත, රථවාහන පොලිස් නිලධාරියා ප්රොටෝකෝලයට ඇතුළත් කළ යුතුය. සියලුම ගැජට් සුදුසු නොවේ, නමුත් Rosstandart හි රාජ්ය ලේඛනයේ අඩංගු ඒවා පමණි. කෙසේ වෙතත්, සේවකයින් සහතික නොකළ උපාංග භාවිතා කිරීමට අපහසුය.
නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම ටින්ටිං මැනීම සඳහා ප්‍රමිතීන් නොමැතිද? මේ ප්‍රදේශයේ නීතිමය ගැටුමක් තියෙනවා. උපාංගයේ තාක්ෂණික ලියකියවිලි, වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඒ සඳහා වන උපදෙස් මත විශ්වාසය තැබීමට නියාමනය නියම කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, මිනුම් ධනාත්මක වායු උෂ්ණත්වයකදී පමණක් කළ යුතු බව එහි සඳහන් කළ හැකිය. ඒවගේම ටින්ටඩ් කාර් එකක රියදුරා තද සීතලක නතර කළා නම්?
උසාවියේදී ප්රොටෝකෝලය අභියාචනය කිරීමට මෙය හේතුවක් බව පෙනී යයි. නමුත් එවැනි තර්කයක් මත නඩුව ජයග්රහණය කිරීම සාර්ථක නොවනු ඇත. වර්තමාන GOST 32565-2013 නිසා සියල්ල - එය ගොඩබිම් ප්රවාහනයේ ආරක්ෂිත වීදුරු සඳහා කැපවී ඇත. ටින්ටිං මැනීම සඳහා කොන්දේසි සඳහා අවශ්‍යතා ලේඛනයේ අඩංගු නොවේ. එමනිසා, රථවාහන පොලිසිය මෙම ප්රමිතියට සරලව යොමු කරනු ඇත.
- GOST හි පරීක්ෂා කිරීම සඳහා අනිවාර්ය කොන්දේසි නොමැතිකම හේතුවෙන් ටින්ටින් ආලෝක සම්ප්රේෂණය මැනීමේදී උල්ලංඝනය කිරීම්වලට අභියෝග කිරීමට රියදුරන් විසින් දරන උත්සාහයන් සෑහීමකට පත් නොවේ. එනම්, රියදුරු වීඩියෝ පටිගත කිරීමක් සිදු කළත්, සත්‍යාපන ක්‍රමවේදය උල්ලංඝනය කිරීමක් ඔප්පු කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. ස්ටෙපාන් කෝර්බට්.
ඔවුන්ට ටින්ටිං සඳහා කාර් අංක ඉවත් කළ හැකිද?
එක් කාලයකදී රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන්ට ටින්ටඩ් කාර් වලින් රජයේ ලියාපදිංචි සලකුණු ඉවත් කිරීමට අයිතියක් තිබුණි. කෙසේ වෙතත්, මෙම අවසරය දැන් පරිපාලන වැරදි සංග්‍රහයෙන් බැහැර කර ඇත. පොලිසියට ඉල්ලා සිටිය හැක්කේ එම ස්ථානයේදීම උල්ලංඝනය තුරන් කිරීමට පමණි - චිත්රපටය ඉවත් කිරීමට.
- අංක ඉවත් කිරීම අවලංගු කර දඬුවම් පමණක් ඉතිරි කිරීමෙන්, මෝටර් රථ හිමියන්ගේ දෑත් සරලව ලිහා ඇත. ටින්ටඩ් කාර් අපේ රටේ මාර්ගවල වැඩි වැඩියෙන් පෙනෙන්නට පටන් ගෙන ඇති අතර වීදුරු රෝලිං සේවා පාරිභෝගිකයින් නොමැතිව වාඩි වී නැත, ”මා අසල සෞඛ්‍ය සම්පන්න ආහාර විශේෂ expert යෙකු විශ්වාස කරයි.
කෙසේ වෙතත්, රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරුන්ට බලපෑම් කිරීමේ තවත් මෙවලමක් තිබේ. ඔහුට ලිඛිත අනතුරු ඇඟවීමක් කළ හැකිය. එය අක්රිය වීම ඉවත් කිරීමේ කාලය පෙන්නුම් කරයි. රීතියක් ලෙස, එය දින 10 කට වඩා වැඩි නොවේ. අනතුරු ඇඟවීම වැරදි දත්ත ගබඩාවට ඇතුළත් කර ඇත.
රියදුරු දෙවන වරටත් නතර කර වීදුරුව නැවත වර්ණ ගන්වන්නේ නම්, පොලිස් නිලධාරියෙකුගේ නීත්යානුකූල නියෝගයකට හෝ අවශ්‍යතාවයකට අකීකරු වීම සම්බන්ධයෙන් ඔහුට එරෙහිව ප්රොටෝකෝලයක් ද සකස් කරනු ලැබේ (පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 1 වගන්තියේ 19.3 කොටස. සම්මේලනය). එය රූබල් 500-1000 ක දඬුවමක් හෝ දින පහළොවක් දක්වා පරිපාලන අත්අඩංගුවට ගැනීම සඳහා සපයයි. එබැවින් කාර් ටින්ටිං සඳහා විශේෂ රැඳවුම් මධ්‍යස්ථානයක දින කිහිපයක් හෝ සති ගණනක් ගත කිරීම උල්ලංඝනය කරන්නන්ට සැබෑ අපේක්ෂාවකි.
ගැටලුවේ ඉතිහාසයෙන්: අපේ රට තුළ ටින්ටින් සඳහා දඩ මුදල් පිළිගනු ලැබුවේ කෙසේද?
2018 දී, අධික ලෙස පැහැ ගැන්වීම සඳහා දඩ මුදල් වැඩි කිරීම පිළිබඳ කටකතා තීව්‍ර විය. මෙයට හේතුව රාජ්ය ඩූමා හි සලකා බලමින් පවතින ගමනාගමනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා වූ ව්‍යවස්ථාදායක මුල පිරීමයි. 2018 වසන්තයේ දී, ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙකුගේ තත්වය බිමෙන් ඉවතට ගියේය. ටින්ටිං සඳහා දඩ මුදල් වැඩි කරන පනත ද ව්යතිරේකයක් නොවේ.
තාක්ෂණික රෙගුලාසියේ දක්වා ඇති සම්මතය ඉක්මවා යන ටින්ට් එකක් සහිත මෝටර් රථයක් පැදවීමේ දඬුවම තීරණය කරනු ලබන්නේ සම්මේලනයේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 3.1 වගන්තියේ 12.5 වන කොටසෙනි “අක්‍රියතා හෝ මෙහෙයුම් ක්රියාත්මක වන කොන්දේසි යටතේ වාහනයක් පැදවීම. වාහන තහනම්.” 75% ට වඩා අඩු ආලෝකයක් සම්ප්රේෂණය කරන චිත්‍රපටයකින් වීදුරු සහ පැති ජනේල ආවරණය කර ඇති මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම මෙම ලිපියෙන් රියදුරන්ට තහනම් කරයි. ආලෝකය සම්ප්රේෂණය කිරීමට පසුපස පැත්තේ සහ පසුපස කවුළු වල හැකියාව නියාමනය නොකෙරේ.
2014 වන තෙක් රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන්ට අංක ඉවත් කිරීමේ ස්වරූපයෙන් උල්ලංඝනය කරන්නන් සඳහා ඵලදායී උත්තේජනයක් තිබුණි. කෙසේ වෙතත්, 2014 සැප්තැම්බර් මාසයේදී, පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 2 වගන්තියේ 27.13 වන කොටස "වාහනයක් ක්රියාත්මක කිරීම තහනම් කිරීම" නීති සම්පාදනයේ වෙනස්කම් හේතුවෙන් අවලංගු විය. එකම, සහ ඉතා කොන්දේසි සහිත, උපකරණය රූබල් 500 ක දඩයක් විය.
Krasnodar Territory, Tver, Belgorod සහ තවත් ප්‍රදේශ ගණනාවක ප්‍රාදේශීය රථවාහන පොලිසියේ අතුරු ක්‍රියාමාර්ගවල අසම්පූර්ණකමට ප්‍රතිචාර වශයෙන්, ටින්ටින් සමඟ කටයුතු කිරීමේ ඔවුන්ගේම භාවිතයක් වර්ධනය වී ඇත. SDA හි සඳහන් කර ඇති “ක්‍රියාකාරීත්වය සඳහා වාහන ඇතුළත් කිරීම සඳහා වන මූලික විධිවිධාන” මත පදනම්ව පරීක්ෂකයින් තවදුරටත් රථවාහන ගමනාගමනයට සහභාගී වීමට මෝටර් රථවලට ඉඩ නොදේ. අධික ලෙස වර්ණ ගැන්වීම වාහනයේ සැලසුමේ වෙනස්කම් ලෙස අර්ථ දැක්වේ.
ඔවුන් එය විවිධ ආකාරවලින් කරයි. මාර්ගයේ උල්ලංඝනයක් අනාවරණය වුවහොත්, පරීක්ෂකවරයා එය නතර කිරීමට නියෝගයක් නිකුත් කරයි. ලේඛනය උල්ලංඝනය කිරීම ඉවත් කිරීම සඳහා නියමිත කාලසීමාවන් නිර්වචනය කරයි. කාල සීමාව ඉකුත්වීමෙන් පසු, රථවාහන පොලිසිය විසින් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා අයිතිකරු විසින් මෝටර් රථයට ඉවත් කරන ලද ටින්ට් එක ලබා දිය යුතුය. රියදුරු වෙනස්කම් නිවැරදි කිරීම ප්රතික්ෂේප කරන්නේ නම්, ලියාපදිංචිය අවලංගු කිරීමට තීරණයක් ගත හැකි අවසාන ලියාපදිංචි කිරීමේ ක්‍රියාවන්හි ස්ථානයේ වරදේ නඩුව MOTOTRER වෙත මාරු කරනු ලැබේ. මෝටර් රථයක් ලියාපදිංචි කිරීමේදී උල්ලංඝනයක් අනාවරණය වුවහොත්, පරීක්ෂකවරයා ලියාපදිංචි කිරීම සහ අවශ්ය ලියකියවිලි නිකුත් කිරීම ප්රතික්ෂේප කළ හැකිය.
විකල්ප උපක්‍රම ද ඇත. අධික ලෙස වර්ණ ගැන්වීමෙන් මෝටර් රථය නැවැත්වීමෙන් පසු, පරීක්ෂකවරයා, පළමු අවස්ථාවේ දී මෙන්, උල්ලංඝනය තුරන් කිරීම සඳහා අයිතිකරුට ලිඛිත ඉල්ලීමක් නිකුත් කරයි. නැවත පරීක්ෂා කිරීමේදී, අවශ්යතාවය සපුරා නොමැති බව පෙනී ගියහොත්, සම්මේලනයේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 19.3 වගන්තිය "පොලිස් නිලධාරියෙකුගේ නීත්යානුකූල නියෝගයට අකීකරු වීම" අදාළ වේ. දඬුවම රූබල් 500 සිට 1000 දක්වා පරිපාලන දඩයක් හෝ දින 15 ක් දක්වා පරිපාලන අත්අඩංගුවට ගැනීමක් විය හැකිය.
2015 දී, එක්සත් අපේ රටේ රාජ්ය ඩූමා සාමාජික, රාජ්ය ඉදිකිරීම් පිළිබඳ රාජ්ය ඩූමා කමිටුවේ නියෝජ්ය සභාපති, ව්‍යාචෙස්ලාව් ලයිසකොව්, ටින්ටින් ප්‍රමිතීන් උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා දඩ මුදල රුබල් 1,5 දහසක් දක්වා වැඩි කිරීමට සහ නැවත නැවත උල්ලංඝනය කළහොත්, 5 දහසක් දක්වා. මුල් පිටපතෙහි, නැවත නැවතත් දඬුවමක් ලෙස, නියෝජ්ය රියදුරන්ගේ අයිතිවාසිකම් අහිමි කිරීමට යෝජනා කළේය.
2016 මැයි මාසයේදී, පනත් කෙටුම්පත පළමු කියවීම සම්මත කරන ලදී, දැනටමත් අයිතිවාසිකම් අහිමි කිරීම පිළිබඳ වගන්තියකින් තොරව, රජයේ ඉල්ලීම පරිදි ඉවත් කරන ලදී. එය වසර අවසන් වීමට පෙර සංශෝධන සහිතව සම්මත කර ගනු ඇතැයි අපේක්ෂා කළ නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එය දින නියමයක් නොමැතිව කල් දැමිණි. 2018 දී තත්ත්වය නව මුහුණුවරක් ගත්තේය.
ජනවාරි මස අවසානයේදී, සම්මේලනයේ සභාපතිවරයා වෙනුවෙන් ආර්ථික සංවර්ධන අමාත්‍යාංශය විසින් ආරම්භ කරන ලද වාහන පරීක්ෂණ ප්‍රතිසංස්කරණය පිළිබඳ තොරතුරු ප්‍රසිද්ධියට පත් කරන ලදී. විශේෂයෙන්, "තාක්ෂණික පරීක්ෂණයක් සිදු කර නොමැති වාහනයක් පැදවීම හෝ නඩත්තු කිරීමේදී මෙම වාහනයේ ආරක්ෂක අවශ්‍යතාවලට අනුකූල නොවීම සඳහා දඬුවමක් සමඟ පරිපාලන වැරදි සංග්‍රහය අතිරේක කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. හෙළි කළා.” ප්‍රශ්නයට ලක්ව ඇති ආරක්ෂක අවශ්‍යතා මොනවාද, තවමත් නොදනී. දැන් පරීක්ෂණ නීති 05.12.2011 දෙසැම්බර් 1008 N XNUMX හි සම්මේලනයේ රජයේ නියෝගයේ විස්තර කර ඇත. Toning යනු පරීක්ෂා කළ යුතු පරාමිතීන්ගෙන් එකකි.
2018 අප්රේල් මාසයේදී, රාජ්ය ඩූමා නැවතත් අධික ලෙස පැහැ ගැන්වීම සඳහා දඩ මුදල වැඩි කිරීම සඳහා පනතක් සලකා බැලීමට පටන් ගත්තේය. ව්‍යාපෘතිය සංශෝධන සහිතව සලකා බැලීම සඳහා ඉදිරිපත් කරන ලද අතර එහි කතුවරයා වියචෙස්ලාව් ලයිසකොව් ය. පනත් කෙටුම්පතේ වත්මන් අනුවාදයේ "ටින්ටින් සඳහා දඩ මුදල් 10 ගුණයකින් වැඩි කිරීම" පිළිබඳ කටකතා සහ මාධ්ය වාර්තා තිබියදීත්, දඩයේ ප්රමාණය සඳහා යෝජනා වෙනස් වී නොමැත. මෙය පළමු වරට උල්ලංඝණය කිරීම සඳහා රූබල් 1,5 දහසක් සහ වසරක් ඇතුළත නැවත නැවත උල්ලංඝනය කළහොත් රූබල් 5 දහසක් වේ.
පනතට බොහෝ විරුද්ධවාදීන් සිටී. ඔවුන්ගේ තර්ක මූලික වශයෙන් බැස යන්නේ දකුණු ප්‍රදේශ ගණනාවක ගිම්හානයේදී මෝටර් රථයක සුවපහසු තත්වයන් නිර්මාණය කිරීමට ඇති එකම ක්‍රමය ටින්ටින් ය. ව්‍යාපෘතියේ ආරක්ෂකයින් පවසන්නේ පසුපස ජනේල වර්ණ ගැන්වීමේ මට්ටම නියාමනය කර නොමැති අතර පුරවැසියන් මෙම කොන්දේසි නිර්මානය කිරීමෙන් කිසිවෙකු වළක්වන්නේ නැති බවයි.