සතුන් සෑම විටම ගොවිපළවල්වලදී මරා නොදමනු ලැබේ, ඒවා ප්රවාහනය කරනු ලබන්නේ ඝාතකාගාර වෙත ය. ගව ඝාතකාගාර සංඛ්‍යාව කුඩා වන විට සතුන් මරා දැමීමට පෙර බොහෝ දුර ප්රවාහනය කෙරේ. සෑම වසරකම මිලියන සිය ගණනක් සතුන් ට්රක් රථවලින් යුරෝපය පුරා ප්රවාහනය කරනු ලබන්නේ එබැවිනි.
අවාසනාවකට මෙන්, සමහර සතුන් දුර බැහැර රටවලට, උතුරු අප්‍රිකාවේ සහ මැද පෙරදිග රටවලට ද ප්රවාහනය කෙරේ. එසේනම් සතුන් අපනයනය කරන්නේ ඇයි? මෙම ප්රශ්නයට පිළිතුර ඉතා සරලයි - මුදල් නිසා. ප්‍රංශයට සහ ස්පාඤ්ඤයට සහ යුරෝපා සංගමයේ අනෙකුත් රටවලට අපනයනය කරන ලද බොහෝ බැටළුවන් ක්ෂණිකව ඝාතනය නොකරන නමුත් සති කිහිපයක් සඳහා තෘණ කිරීමට පළමුව අවසර දෙනු ලැබේ. දිගු ගමනකින් පසු සතුන්ට පියවි සිහියට එන ලෙස මෙය සිදු කරන බව ඔබ සිතනවාද? නැතිනම් මිනිසුන්ට ඔවුන් ගැන දුකක් දැනෙන නිසාද? කොහෙත්ම නැත - එවිට ප්‍රංශ හෝ ස්පාඤ්ඤ නිෂ්පාදකයින්ට මෙම සතුන්ගේ මස් ප්‍රංශයේ හෝ ස්පාඤ්ඤයේ නිෂ්පාදනය කළ බවට ප්‍රකාශ කළ හැකි අතර එමඟින් ඔවුන්ට මස් නිෂ්පාදන මත ලේබලයක් ඇලවිය හැකිය.දේශීය නිෂ්පාදනයඒ වගේම මස් වැඩි මිලට විකුණනවා. ගොවිපල සතුන් හැසිරවීම පාලනය කරන නීති රටින් රටට වෙනස් වේ. නිදසුනක් වශයෙන්, සමහර රටවල සතුන් ඝාතනය කරන ආකාරය පිළිබඳ නීති නොමැති අතර, එක්සත් රාජධානිය වැනි වෙනත් රටවල, ගව ඝාතනය සඳහා නීති තිබේ. එක්සත් රාජධානියේ නීතියට අනුව, සතුන් මරා දැමීමට පෙර සිහිසුන් කළ යුතුය. බොහෝ විට මෙම උපදෙස් නොසලකා හරිනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, අනෙකුත් යුරෝපීය රටවල තත්වය වඩා හොඳ නැත, නමුත් ඊටත් වඩා නරක ය, ඇත්ත වශයෙන්ම සතුන් ඝාතනය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය කෙරෙහි පාලනයක් නොමැත. හිදී ග්රීසිය සතුන්ට පහර දී මිය යා හැකිය ස්පාඤ්ඤයේ බැටළුවන් කොඳු ඇට පෙළ කපා ඇත ප්රංශය සතුන්ගේ උගුර කපා ඇත්තේ ඔවුන් තවමත් සම්පූර්ණ සිහියෙන් සිටියදීය. බි‍්‍රතාන්‍යයන් සත්‍යවශයෙන්ම සතුන් ආරක්ෂා කිරීම ගැන බැරෑරුම් ලෙස සැලකුවේ නම්, ඔවුන් සතුන් ඝාතනය පාලනයක් නොමැති රටවලට හෝ මෙම පාලනයට සමාන නොවන රටවලට ඔවුන් යවන්නේ නැතැයි ඔබට සිතෙනු ඇත. UK. මේ වගේ දෙයක් නැහැ. තම රටේ තහනම් ආකාරයෙන් පශු සම්පත් ඝාතනය කරන වෙනත් රටවලට සජීවී ගවයන් අපනයනය කිරීමට ගොවීන් සෑහීමකට පත්වේ. 1994 දී පමණක් බැටළුවන් මිලියන දෙකක්, බැටළු පැටවුන් 450000 ක් සහ ඌරන් 70000 ක් පමණ එක්සත් රාජධානිය විසින් ඝාතනය කිරීම සඳහා වෙනත් රටවලට අපනයනය කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, ප්රවාහනයේදී ඌරන් බොහෝ විට මිය යයි - ප්රධාන වශයෙන් හෘදයාබාධ, භීතිය, භීතිය සහ ආතතිය. ප්රවාහනය දුර ප්‍රමාණය නොසලකා සියලු සතුන්ට මහත් ආතතියක් වීම කිසිසේත්ම පුදුමයක් නොවේ. හදිස්සියේම ලොරියක නංවාගෙන කොහේ හරි ගෙන යන විට උගේ ගාල හෝ තණකොළ පිට්ටනිය හැර වෙන කිසිවක් නොදුටු සතෙකුගේ තත්වය කුමක්දැයි සිතා බලන්න. බොහෝ විට, සතුන් වෙනත් නුහුරු සතුන් සමඟ ඔවුන්ගේ රංචුවෙන් වෙන වෙනම ප්රවාහනය කරනු ලැබේ. ට්රක් රථවල ප්රවාහනය කිරීමේ කොන්දේසි ද පිළිකුල් සහගත ය. බොහෝ අවස්ථාවලදී, ට්රක් රථයේ ලෝහ තට්ටු දෙකක් හෝ තුනක් ට්රේලරයක් ඇත. මේ අනුව, ඉහළ ස්ථරයේ සතුන්ගේ අසූචි පහත ඒවාට වැටේ. ජලය, ආහාර නැත, නිදාගැනීමේ කොන්දේසි නොමැත, ලෝහමය තට්ටුවක් සහ වාතාශ්රය සඳහා කුඩා සිදුරු පමණි. ලොරි රථවල දොරවල් වැසෙන විට, සතුන් දුක්ඛිත තත්ත්වයට ගමන් කරයි. ගමනාගමනය පැය පනහක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් පැවතිය හැකිය, සතුන් කුසගින්නෙන් හා පිපාසයෙන් පීඩා විඳිති, ඔවුන්ට පහර දීමට, තල්ලු කිරීමට, ඔවුන්ගේ වලිගයෙන් සහ කන්වලින් ඇදගෙන යාමට හෝ අවසානයේ විදුලි ආරෝපණයක් සහිත විශේෂ කූරු වලින් ධාවනය කළ හැකිය. සත්ව සුභසාධන සංවිධාන බොහෝ සත්ව ප්‍රවාහන ට්රක් රථ පරීක්ෂා කර ඇති අතර සෑම අවස්ථාවකම පාහේ උල්ලංඝනයන් සොයාගෙන ඇත: එක්කෝ නිර්දේශිත ප්‍රවාහන කාලය දීර්ඝ කර ඇත, නැතහොත් විවේකය සහ පෝෂණය පිළිබඳ නිර්දේශ සම්පූර්ණයෙන්ම නොසලකා හැර ඇත. සතුන්ගෙන් තුනෙන් එකක් පමණ පිපාසයෙන් හා හෘදයාබාධවලින් මිය යන තෙක් බැටළුවන් සහ බැටළු පැටවුන් රැගෙන යන ට්රක් රථ ගිනි අව්වේ සිටගෙන සිටි ආකාරය පිළිබඳ වාර්තා කිහිපයක් ප්‍රවෘත්ති ප්‍රකාශනවල තිබුණි.