අන්තර්ගතය
බෝට්ටුවක් තිබීම සටනෙන් අඩක් පමණි, මෝටරයක් නොමැතිව ඔබට වැඩි දුරක් යා නොහැක. හබල් මත කෙටි දුරක් ආවරණය කිරීම පහසුය, නමුත් දිගු චලනයන් සඳහා ඔබට සහායකයකු අවශ්ය වනු ඇත. යමහා පිටත මෝටර පොකුණ වටා ගමන් කිරීමට බෙහෙවින් පහසුකම් සපයයි, ඒවාට අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින්ට වඩා වාසි ගණනාවක් ඇත.
තාක්ෂණික විශේෂ
බොහෝ සමාගම් බෝට්ටු සඳහා උසස් තත්ත්වයේ පිටත මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය නොකරයි; Yamaha අඩ සියවසකට වැඩි කාලයක් මෙම දිශාවට උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කර ඇත. සමාගම එහි ප්රමුඛ ස්ථානය අත් නොහරින අතර, එහි නිෂ්පාදනවල උසස් තත්ත්වය පෙන්නුම් කරයි.
තාක්ෂණික පිරිවිතරයන් Yamaha මෝටර් වල බලය සහ විශ්වසනීයත්වය ඒකාබද්ධ කිරීමට උපකාරී වේ. ප්රමුඛ විශේෂඥයින් නිරන්තරයෙන් නිෂ්පාදන වැඩිදියුණු කිරීම, පවතින ඒවා නවීකරණය කිරීම සහ නව මාදිලි සංවර්ධනය කිරීම.
මසුන් ඇල්ලීම සහ එළිමහන් ක්‍රියාකාරකම් සඳහා බෝට්ටු සඳහා නිෂ්පාදන බලයෙන් බෙදී ඇත:
- අශ්වබල 2 සිට 15 දක්වා අඩු බලයක් ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත;
- අශ්වබල 20 සිට 85 දක්වා දැනටමත් සාමාන්‍යයක් ඇත;
- අශ්වබල 90 සිට 300 දක්වා විශාල වෙනස් පිටත එන්ජින්.
සෑම කෙනෙකුම තමා විසින්ම වඩාත් සුදුසු එකක් තෝරා ගත යුතුය, මෙම දර්ශකය රඳා පවතින්නේ කුමන දුර ජය ගත යුතුද සහ මෙය කෙතරම් ඉක්මනින් කළ යුතුද යන්න මතය. ඉන්ධන පරිභෝජනය ද වෙනස් වනු ඇත, "අශ්වයන්" වැඩි වන තරමට ඔවුන් අනුභව කරනු ඇත.
කදිම විකල්පය වනුයේ සිහින අලෙවිසැලක පළපුරුදු විශේෂඥයෙකු සමඟ සාකච්ඡා කිරීමයි. ඔහුට ඉලක්ක හෙළි කිරීමෙන් පසු, සෑම ධීවරයෙකුටම වඩාත් සුදුසු මෝටරය කුමක්ද යන ප්‍රශ්නයට පිළිතුරක් ලැබෙනු ඇත.
Yamaha outboard motors හි විශේෂාංග
Yamaha හි නිෂ්පාදිත නිෂ්පාදන ලෝකයේ රටවල් 180 කට වඩා වැඩි ගණනකට බෙදා හරින අතර මුල් පිටපත හඳුනා ගැනීම තරමක් සරල ය. එක් එක් භාණ්ඩ ඒකක විශේෂිත අංශයකට අයත් වන පරිදි ලේබල් කළ යුතුය.
වෙනත් නිෂ්පාදකයින්ගේ පිටත මෝටර් රථ අතර, Yamaha වෙතින් නිෂ්පාදන වෙනස් වේ:
- සැහැල්ලු බර;
- සංයුක්ත මානයන්;
- ස්ථාපනය සහ කළමනාකරණය පහසු කිරීම;
- භාවිතා කරන විට නිරපේක්ෂ ආරක්ෂාව;
- මෙහෙයුමේ විශ්වසනීයත්වය සහ අව්‍යාජ බව.
තෝරාගත් ආකෘතිය අනුව, ඉන්ධන පරිභෝජනය වෙනස් වනු ඇත, විකුණුම් ස්ථානයේ සුදුසුකම් ලත් උපදේශකයෙකුට මේ ගැන වැඩි විස්තර පැවසිය හැකිය.
මෝටරවල සලකුණු විකේතනය කිරීම
සෑම විටම අසල උපදේශකයෙකු නොමැති අතර සමහර විට ඔහුගේ සුදුසුකම් සැක සහිත බැවින් ඔබට තෝරාගත් ආකෘතිය ගැන වඩාත් විස්තරාත්මකව සොයාගත හැකිය.
මුලින්ම බැලූ බැල්මට, මෙම සියලු අකුරු සහ අංක තුළ ව්යාකූල වීම ඉතා පහසු ය, නමුත් ඔබ ගැටලුව වඩාත් ප්රවේශමෙන් ප්රවේශ වී අර්ථය කල්තියා අධ්යයනය කළහොත්, නිෂ්පාදන ගමන් බලපත්රයක් නොමැතිව වුවද අවශ්ය සියලු තොරතුරු ලබා ගත හැකිය.
එන්ජින් සලකුණු කිරීම අකුරු කිහිපයකින් සමන්විත වේ, මෙයට අංක ද ඇතුළත් වේ, එබැවින් ඒවායින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
Yamaha බෝට්ටු සඳහා පිටත එන්ජින්වල ඕනෑම ආකෘතියක පළමු ඉලක්කම් වර්ගය ගැන ගැනුම්කරුට කියනු ඇත:
- E නිෂ්පාදනය එන්ඩියුරෝ ශ්‍රේණියට යොමු කරයි, එවැනි මෝටර විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ දුෂ්කර තත්වයන් සඳහා ය;
- F අප සතුව සිව්-පහර එන්ජිමක් ඇති බව ඔබට කියනු ඇත;
- K - භූමිතෙල් මත වැඩ සිදු කරනු ලැබේ;
- L යනු ප්‍රචාලකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාව සහිත සියලුම නිෂ්පාදනවල ලක්ෂණයයි;
- Z යනු සෘජු ඉන්ධන එන්නත් සහිත ද්වි-පහර ආකාරයේ නිෂ්පාදනයක් වෙත අපගේ අවධානයට ආරාධනා කරනු ලැබේ;
- D අකුර යුගල ස්ථාපනයක් සඳහා මෝටර සලකුණු කරයි, ප්‍රචාලකය ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට ක්‍රියා කරයි.
අංකයට ඉදිරියෙන් අකුරු නොමැති නම්, මෝටරය සාමාන්ය ද්වි-පහර ආකෘති වලට අයත් වේ.
ලිපියට අංකයක් පැමිණි පසු, එය නිෂ්පාදනයේ බලය පෙන්නුම් කරන අතර එය කොපමණ අශ්වබල ශක්තියක් තිබේද යන්න පෙන්වයි. මෙයින් පසු මෝටර්රථ උත්පාදනය දැක්වෙන ලිපියක් ඇත.
ආරම්භක සහ සුක්කානම් වර්ගය තීරණය වන්නේ අංකයට පසුව ඇති දෙවන අකුරෙනි:
- H යනු ටිලර් පාලනයයි;
- E විදුලි ආරම්භකය ගැන ඔබට පවසනු ඇත;
- M සමඟ අතින් ආරම්භයක් ඇත;
- ඩබ්ලිව් අතින් ආරම්භය සහ විදුලි ආරම්භකය යන දෙකටම පහසුකම් සපයයි;
- C හි ටිලර් සහ දුරස්ථ පාලක ඇත.
අකුරු නොමැති මාදිලිවල ඇත්තේ දුරස්ථ පාලකයක් පමණි.
ජලයෙන් එසවුම් යාන්ත්‍රණය ද විශේෂ ආකාරයකින් සලකුණු කර ඇත, පහත අකුරු නම් කිරීම මේ ගැන කියනු ඇත:
- D යනු හයිඩ්‍රොලික් ධාවකයයි;
- විදුලි ධාවකයක් තිබීම ගැන P ඔබට කියනු ඇත;
- T අමතර ඇල ගැලපීම සමඟ විදුලියෙන් ධාවනය වේ.
සලකුණු කිරීමේදී අකුරු අගයක් නොමැති නම්, එසවීම අතින් සිදු කෙරේ.
ඊළඟට එන්ජින් ලිහිසි කිරීම නම් කිරීම පැමිණේ, O බහු-ලක්ෂ්‍ය තෙල් එන්නත් කිරීම ගැන කියනු ඇත, අකුරක් නොමැති නම්, ක්‍රියා පටිපාටිය පෙර සූදානම් කළ මිශ්‍රණයකින් සිදු කෙරේ.
සලකුණු කිරීමේ අවසාන අකුර ඩේවුඩ් (ට්‍රාන්ස්සම්) ගැන කියනු ඇත:
- S සම්මත හෝ ඊනියා "කෙටි කකුල" සඳහා භාවිතා වේ;
- L යනු දිගු;
- X - එබැවින් අමතර දිගු සලකුණු කරන්න;
- ඌ කියනවා වැඩි වෙලා ඉන්න බෑ කියලා.
උපකරණ
සෑම මෝටරයක්ම තනි බහාලුම්වල අසුරා ඇත, මාදිලිය අනුව උපකරණ වෙනස් විය හැක, නමුත් ප්රධාන කරුණු වනුයේ:
- ප්‍රචාලකයක්, එය නොමැතිව එක මෝටරයක්වත් නිපදවන්නේ නැත;
- සීතල එන්ජින් ආරම්භක පද්ධතිය;
- හදිසි ආරම්භක කේබල්;
- උණුසුම සහ තෙල් පීඩනය පිළිබඳ දර්ශක;
- හදිසි ස්විචය;
- ජලය සහ ඉන්ධන බෙදුම්කරු;
- rev limiter.
තවද, සිව්-පහර සහ ද්වි-පහර අමතර උපාංග තිබිය හැකි අතර, එහි පැමිණීම ඇතුළත ලේඛනයට එරෙහිව පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.
ඇසුරුම්
සාමාන්‍යයෙන්, අන්තර්ජාලයේ හෝ වෙළඳසැලකින් මිලදී ගැනීමේදී, මෝටරය නිෂ්පාදකයා විසින් සපයනු ලබන කාඩ්බෝඩ් හෝ ලී බහාලුම්වල අසුරා ඇත. ධීවරයා ප්‍රවාහන ආවරණ වෙන වෙනම මිලදී ගනී, එවැනි උපාංගයක් අනිවාර්ය කට්ටලයට ඇතුළත් නොවේ.
සත්කාර
වඩාත්ම නුසුදුසු මොහොතේ බිඳවැටීම් වළක්වා ගැනීම සඳහා, නිෂ්පාදනයේ පැළඳ සිටින කොටස් නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වටී.
සමහර ධීවරයින් සහ එළිමහන් උද්යෝගිමත් අය වසරකට වරක් ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ තෙල් නිතිපතා වෙනස් කරන අතර සෑම වසර දෙකකට වරක් සිසිලන පොම්ප ප්‍රේරකය වෙනස් කරයි. ඒ සියල්ල හොඳයි, නමුත් පිටවීම සඳහා නීති ටිකක් වෙනස් විය යුතුය.
පළපුරුදු යාන්ත්රිකයන්ට අනුව, වෙනත් දර්ශක මත පදනම්ව වැළැක්වීම සිදු කළ යුතුය. මෝටරය පැය කීයක් වැඩ කර ඇත්ද යන්න වැදගත් වේ, එහි ඇඳීම හරියටම ආරම්භ වන්නේ මේ සමඟ ය. වැඩ කරන කාලයෙන් සෑම පැය 50 කට වරක් බෝට්ටුවක් සඳහා පිටත මෝටරයක් ගැන සැලකිලිමත් වීම සුදුසුය, වසර ගණනාව ගණනය නොකරන්න.
Yamaha's Best Two-Stroke Motors
Yamaha බෝට්ටු සඳහා ද්වි-පහර එන්ජින් රාශියක් ඇත, ගැනුම්කරුවන්ට අනුව, හොඳම මාදිලිවල TOP 2 සම්පාදනය කර ඇති අතර එය මිල-ගුණාත්මක නිර්ණායක සම්පූර්ණයෙන්ම සපුරාලන අතර ඔබව කිසි විටෙකත් පහත් නොකරනු ඇත.
Yamaha 2DMHS
මෙම ආකෘතිය කුඩා තනි බෝට්ටුවක් සඳහා සුදුසු වනු ඇත. බොහෝ විට, කෙටි දුරක් ජය ගැනීම සඳහා මෝටරයක් මිලදී ගනු ලැබේ, ඔබට සාමාන්ය වැවක් මැදට ගොස් කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව ආපසු යා හැකිය.
කුඩා නිෂ්පාදනයක් තුළ තැන්පත් කර ඇති අශ්වබල දෙකක්, විශේෂ සැලකිල්ලක් අවශ්ය නොවේ. තනි සිලින්ඩර එන්ජිම ටිලර් මගින් පාලනය වේ, වේගය අතින් සකස් කර ඇත. මෝටරයේ සාදන ලද ලිහිසි තෙල් පද්ධතියක් නොමැත, එහි සංයුක්ත මානයන් එයට ඉඩ දිය නොහැක, පෙට්‍රල් 50: 1 අනුපාතයකින් තෙල් සමඟ මිශ්‍ර වේ.
Yamaha 9.9 GMHS
සාපේක්ෂව අඩු බර සහ ක්‍රියාත්මක වන නිහඬතාවය මෙම වර්ගයේ මෝටරයක් ප්රමුඛ ස්ථාන කරා ගෙන ආවේය. මෝටරය යල් පැන ගිය එකක් බවට ඇතැම් ධීවරයින් ප්‍රකාශ කළද, එය අද දක්වාම බෝට්ටුකරුවන් අතර ඉතා ජනප්‍රියය.
සිලින්ඩර දෙකක පිටත එන්ජිම අශ්වබල 9.9 දක්වා වර්ධනය වේ. සුවිශේෂී ලක්ෂණයක් වන්නේ චලනය නොගැඹුරු ජලයේ සිදු කරන්නේ නම්, නැඹුරුව වෙනස් කිරීමේ ආකාර 5 කි.
TOP 3 හොඳම සිව්-පහර එන්ජින්
නිෂ්පාදකයාට ප්‍රමාණවත් තරම් හතරේ පහර ආකෘති ඇත, තුනක් ජනප්‍රියයි. අපි දැන් ඒවා වඩාත් විස්තරාත්මකව සලකා බලමු.
Yamaha F4 BMHS
නව මාදිලියක්, නමුත් දැනටමත් වෙළඳපොලේ හොඳින් ඔප්පු වී ඇත. තනි සිලින්ඩර එන්ජිමට ඝනක 139 ක පරිමාවක් ඇත, එවැනි බලයකින් හැකි උපරිමය මෙයයි. මෝටර් රථය ප්‍රවාහනය කරන ආකාරය කුමක් වුවත්, අඩු විමෝචනයකින් සහ තෙල් කාන්දු වීම වැලැක්වීමට උපකාරී වන අද්විතීය පද්ධතියකින් පිටත මෝටරය අනෙකුත් මාදිලි වලින් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය.
Yamaha F15 CEHS
සිව්-පහර එන්ජිම සිලින්ඩර දෙකක්, අශ්වබල 15 ක්, අතින් සහ විදුලි ආරම්භයක් ඇත. සුවිශේෂී ලක්ෂණයක් වන්නේ ඉන්ධන පරිභෝජනයේ ආර්ථිකය, උත්පාදක යන්ත්රයක් තිබීම, නොගැඹුරු ජලය හරහා ගමන් කරන විට බෑවුම වෙනස් කිරීමට ඇති හැකියාවයි. බලපෑම මත kickback පද්ධතිය වැදගත් වේ. වැඩ අතරතුර පහසුව සහ නිශ්ශබ්දතාවය ධීවරයා සතුටු කරනු ඇත.
Yamaha F40 FET
සුමට ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර ඉහළ ක්‍රියාකාරිත්වය අශ්වබල 40 ක ධාරිතාවකින් යුත් පිටත මෝටරය නායකයින් වෙත ගෙන එන ලදී. ආධුනික ධීවරයින් විසින් ජලාශවල සහ විශාල ගංගාවල සහ බෝට්ටුවෙන් බෝට්ටු චාරිකා සඳහා මෙම ආකෘතිය භාවිතා කරයි.
නිෂ්පාදනයේ සම්පූර්ණ කට්ටලයට විශේෂ අවධානයක් යොමු කිරීම වටී, මිලදී ගැනීමේදී ප්රකාශිත නිෂ්පාදකයා සමඟ අනුකූල වීම පරීක්ෂා කිරීම වඩා හොඳය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම කෙනෙකුටම තමන් විසින්ම මෝටරයක් තෝරා ගැනීමට සිදුවනු ඇත, නමුත් සාමාන්ය ලක්ෂණ දැනටමත් දන්නා කරුණකි. ඔබ බලගතු විකල්පයන්ට මනාප ලබා නොදිය යුතුය, භාවිතය කුඩා වැවක් මැදට දුර්ලභ චාරිකා වලට සීමා වී ඇත්නම්, ධීවරයාට නිෂ්පාදනයේ සියලු ගුණාංග අගය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
මිලදී ගැනීමට පෙර උපදේශනයක් අවශ්ය වන අතර, විශේෂඥයෙකු සමඟ බෝට්ටුවක් සඳහා පිටත මෝටරයක් තෝරා ගැනීමට යාමට වඩා හොඳය. විකුණුම්කරුවන් සෑම විටම මෙම වර්ගයේ නිෂ්පාදන සඳහා දක්ෂ නොවේ, විශේෂයෙන් ගබඩාව ඔවුන් සඳහා බෝට්ටු සහ මෝටර් රථ සඳහා විශේෂිත නොවේ.