වැඩිහිටියන් සමඟ ගමන් කිරීම
"ප්රවාහනය" යන සංකල්පය මිනිසුන්ට සහ භාණ්ඩ අභ්‍යවකාශයේ ගමන් කළ හැකි විවිධ චලනයන් ආවරණය කරයි.
විවිධ සාහිත්‍ය ග්‍රන්ථ, සුරංගනා කතා, රූපවාහිනිය සහ කෙනෙකුගේ ජීවිත අත්දැකීම් ඉතා ඉක්මනින් දරුවාට සංචාර (සමීප, දුරස්ථ සහ වෙනත් ලෝකවලට පවා) යන අදහස සහ ඵලදායී මාධ්යයක් තිබීම කොතරම් වැදගත්ද යන්න හෙළි කරයි. අභ්යවකාශය ජය ගැනීමට ප්රවාහනය.
සුරංගනා කතා චරිත පියාඹන කාපට් මත පියාසර කරයි, ඉන්ද්රජාලික අශ්වයෙකු වන සිව්කා-බුර්කා මත කඳු සහ නිම්න මතින් පනින්න. S. Camp පොතේ නිල්ස්කි වල් පාත්තයෙකු මත ගමන් කරයි. හොඳයි, නගරයේ ළමයෙකුට ඔහුගේම අත්දැකීමෙන් ම ඉතා ඉක්මනින් බස් රථ, ට්‍රොලි බස්, ට්‍රෑම් රථ, උමං මාර්ග, කාර්, දුම්රිය සහ ගුවන් යානා පවා හුරු පුරුදු වේ.
වාහනවල රූපය ළමා චිත්‍රවල ප්‍රියතම මාතෘකා වලින් එකකි, විශේෂයෙන් පිරිමි ළමයින්. අහම්බෙන් නොවේ, ඇත්ත වශයෙන්ම. අපි කලින් පරිච්ඡේදයේ සඳහන් කළ පරිදි, පිරිමි ළමයින් ගැහැණු ළමයින්ට වඩා විශාල භූමි ප්‍රදේශ අල්ලා ගනිමින් අභ්‍යවකාශ ගවේෂණයට වඩා අරමුණු සහ ක්‍රියාශීලී ය. එමනිසා, චිත්‍ර අඳින දරුවෙකුට සාමාන්යයෙන් අවශ්ය වන්නේ එහි වේග හැකියාවන් පෙන්වීමට මෝටර් රථයක, ගුවන් යානයක, දුම්රියක පෙනුම සහ උපාංගය පිළිබිඹු කිරීමට ය. බොහෝ විට ළමා චිත්‍රවල මෙම සියලුම මෝටර් රථ රියදුරන් හෝ නියමුවන් නොමැතිව ඇත. ඒවා අවශ්ය නොවන නිසා නොව, කුඩා කෙටුම්පත්කරු යන්ත්‍රය සහ එය පාලනය කරන පුද්ගලයා හඳුනාගෙන ඒවා එකකට ඒකාබද්ධ කරන බැවිනි. දරුවෙකු සඳහා, මෝටර් රථයක් මිනිස් පැවැත්මේ නව කායික ස්වරූපයක් වැනි දෙයක් බවට පත් වන අතර, ඔහුට වේගය, ශක්තිය, ශක්තිය, අරමුණු ලබා දෙයි.
නමුත් විවිධ ප්රවාහන මාධ්‍යවල ළමා රූපවල සමානව, බොහෝ විට ඔහු පදින්නේ කුමක් හෝ කවුරුන් මතද යන්න වීර අසරුවාට යටත් වීමේ අදහසක් ඇත. මෙහි තේමාවේ නව හැරීමක් දිස්වේ: චලනයේ හවුල්කරුවන් දෙදෙනෙකු අතර සම්බන්ධතාවයක් ඇති කර ගැනීම, ඒ සෑම එකක්ම තමන්ගේම සාරය ඇත - "අසරුවන්නා අශ්වයා පිට නැගී", "නරියා කුකුළා පැදීමට ඉගෙන ගනී", "වලසා" මෝටර් රථය පදිනවා». මේවා චිත්‍ර ඇඳීමේ මාතෘකා වන අතර, කතුවරුන් රඳවා තබා ගන්නේ කෙසේද සහ ඔබ පදින්නේ කෙසේද පාලනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පෙන්වීමට වැදගත් වේ. චිත්‍රවල ඇති අශ්වයා, කුකුළා, මෝටර් රථය විශාලයි, අසරුවන්ට වඩා බලවත් ය, ඔවුන්ට ඔවුන්ගේම කෝපයක් ඇති අතර ඒවා මැඩපැවැත්විය යුතුය. එමනිසා, සෑදල, ස්ටයිරප්, රින්ස්, රයිඩර් සඳහා ස්පර්ස්, මෝටර් රථ සඳහා සුක්කානම් රෝද ප්රවේශමෙන් ඇද ගනු ලැබේ.
එදිනෙදා ජීවිතයේදී, දරුවා සැබෑ වාහන ප්‍රගුණ කිරීම සහ පාලනය කිරීම යන ආකාර දෙකකින් - උදාසීන සහ ක්‍රියාකාරී ලෙස අත්දැකීම් රැස් කරයි.
නිෂ්ක්‍රීය ස්වරූපයෙන්, බොහෝ දරුවන්ට ප්රවාහන රියදුරන් නිරීක්ෂණය කිරීම ඉතා වැදගත් වේ - ඔවුන්ගේම පියාගේ හෝ මවගේ සිට මෝටර් රථයක් පදවන (ඇත්නම්) ට්‍රෑම් රථ, බස් රථ, ට්‍රොලිබස් වැනි බොහෝ රියදුරන් දක්වා, ළමයින්ට, විශේෂයෙන් පිරිමි ළමයින්ට ආදරය කරයි. නැගී සිටීමට, ඉදිරියෙන් දිග හැරෙන මාර්ගය සහ රියදුරුගේ සියලු ක්රියාවන් දෙස විස්මයෙන් බලා සිටීම, නොතේරෙන ලීවර, බොත්තම්, කැබ් රථයේ දුරස්ථ පාලකයේ දැල්වෙන විදුලි පහන් දෙස බැලීම.
සක්‍රීය ස්වරූපයෙන්, මෙය මූලික වශයෙන් බයිසිකල් පැදීම ප්‍රගුණ කිරීමේ ස්වාධීන අත්දැකීමක් වන අතර කුඩා ළමුන්ගේ (ත්‍රිරෝද රථයක් හෝ සමතුලිතයක් සමඟ) නොව තිරිංග සහිත සැබෑ විශාල රෝද දෙකේ බයිසිකලයක් මත වේ. සාමාන්යයෙන් ළමයින් එය පැදවීමට ඉගෙන ගන්නේ ජ්‍යෙෂ්ඨ පෙර පාසලේ - කනිෂ්ඨ පාසල් වයසේදී ය. එවැනි බයිසිකලයක් ළමයින් සඳහා ඔවුන් සතුව ඇති අවකාශය ජය ගැනීමේ බහුකාර්ය තනි මාධ්‍යය වේ. නමුත් මෙය සාමාන්යයෙන් නගරයෙන් පිටත සිදු වේ: රට තුළ, ගමේ. එමෙන්ම දෛනික නාගරික ජීවිතයේදී ප්රධාන ප්රවාහන මාධ්‍යය වන්නේ පොදු ප්‍රවාහනයයි.
ස්වාධීන චාරිකා ආරම්භ වී වසර කිහිපයකට පසු, ඔහු දරුවාට නාගරික පරිසරය පිළිබඳ දැනුමේ මෙවලමක් බවට පත්වනු ඇත, එය ඔහුගේ අභිමතය පරිදි සහ ඔහුගේම අරමුණු සඳහා භාවිතා කිරීමට හැකි වනු ඇත. නමුත් ඊට පෙර, නාගරික ප්රවාහනය ප්‍රගුණ කිරීම, එහි හැකියාවන් මෙන්ම සීමාවන් සහ අන්තරායන් අවබෝධ කර ගැනීමේ තරමක් දිගු හා දුෂ්කර කාල පරිච්ඡේදයක් දරුවාට ලැබෙනු ඇත.
එහි හැකියාවන් තීරණය වන්නේ නගරයේ පොදු ප්‍රවාහනයට ඕනෑම ස්ථානයකට මගියෙකු ගෙන යා හැකි බව ය. ඔබ දැනගත යුත්තේ "එතනට යන්නේ කුමක්ද" යන්න පමණි. සීමාවන් දන්නා කරුණකි: පොදු ප්රවාහනය කුලී රථයකට හෝ මෝටර් රථයකට වඩා අඩු ගමනාගමන නිදහසක් ලබා දෙයි, එහි මාර්ග නොවෙනස්ව පවතින බැවින්, නැවතුම් දැඩි ලෙස සවි කර ඇති අතර එය කාලසටහනකට අනුව ක්‍රියාත්මක වන අතර, එපමනක් නොව, අපේ රටේ සැමවිටම නිරීක්ෂණය නොකෙරේ. හොඳයි, පොදු ප්රවාහනයේ අන්තරායන් සම්බන්ධ වන්නේ ඔබට තුවාල වීමට හෝ අනතුරක් සිදුවිය හැකි බවට පමණක් නොව, ඊටත් වඩා මෙය පොදු ප්රවාහනය සමඟ ය. ගෞරවනීය පුරවැසියන් අතර දාමරිකයන්, ත්‍රස්තවාදීන්, බේබද්දන්, පිස්සන්, උග්‍ර තත්වයන් ඇති කරන අමුතු හා නොගැලපෙන පුද්ගලයින් සිටිය හැකිය.
පොදු ප්රවාහනය, එහි ස්වභාවයෙන්ම ද්විත්ව ස්වභාවයක් ඇත: එක් අතකින්, එය අභ්‍යවකාශයේ ප්රවාහන මාධ්යයක් වන අතර, අනෙක් අතට, එය පොදු ස්ථානයකි. ප්රවාහන මාධ්යයක් ලෙස, එය දරුවාගේ මෝටර් රථය සහ බයිසිකලය සම්බන්ධ වේ. සහ පොදු ස්ථානයක් ලෙස - අහඹු මිනිසුන් එකට හමු වූ, ඔවුන්ගේ ව්‍යාපාරයේ යෙදෙන සංවෘත අවකාශයක් ලෙස - ප්රවාහනය වෙළඳසැලක්, කොණ්ඩා මෝස්තරකරුවෙකු, නාන කාමරයක් සහ මිනිසුන් ඔවුන්ගේම අරමුණු සමඟ පැමිණෙන සහ ඔවුන් සතුව තිබිය යුතු වෙනත් සමාජ ස්ථාන ලෙස එකම ගණයට වැටේ. ඇතැම් කුසලතා. සමාජ හැසිරීම.
පොදු ප්රවාහනයේ ගමන් කිරීමේ දරුවන්ගේ අත්දැකීම් මනෝවිද්යාත්මකව වෙනස් අවධීන් දෙකකට බෙදා ඇත: කලින් එකක්, ළමයින් වැඩිහිටියන් සමඟ පමණක් ගමන් කරන විට සහ පසුව එකක්, දරුවා තනිවම ප්රවාහනය භාවිතා කරන විට. මෙම සෑම අදියරක්ම ළමුන් සඳහා විවිධ මනෝවිද්යාත්මක කාර්යයන් සකස් කරයි, එය ටිකක් පසුව විස්තර කෙරේ. සාමාන්යයෙන් දරුවන් විසින්ම මෙම කර්තව්‍යයන් පිළිබඳව නොදැනුවත් වුවද, දෙමාපියන්ට ඒවා පිළිබඳව අදහසක් තිබීම යෝග්‍ය වේ.
මෙම පරිච්ඡේදයේ සාකච්ඡා කෙරෙන පළමු අදියර ප්රධාන වශයෙන් පෙර පාසල් වයසට අයත් වන අතර කුඩාම දරුවා (අවුරුදු දෙකත් පහත් අතර) විශේෂයෙන් උග්‍ර, ගැඹුරින් සහ විවිධාකාරයෙන් අත්විඳිනු ලැබේ. මේ අවස්ථාවේ ඔහු ලබන මනෝවිද්යාත්මක අත්දැකීම මොසෙයික් ය. එය බොහෝ සංවේදනයන්, නිරීක්ෂණ, අත්දැකීම් වලින් සමන්විත වන අතර, ඒවා කැලිඩෝස්කෝප් එකක මෙන් එක් එක් කාලය තුළ විවිධ ආකාරවලින් ඒකාබද්ධ වේ.
එය නිකල් ආලේපිත අත් පටි, ට්‍රෑම් රථයක ශීත කළ වීදුරුව මත උණුසුම් ඇඟිල්ලක් ස්පර්ශ කරන හැඟීමක් විය හැකිය, ශීත ඍතුවේ දී ඔබට වටකුරු සිදුරු දිය කර වීදිය දෙස බැලිය හැකි අතර සරත් සෘතුවේ දී ඔබේ ඇඟිල්ලෙන් අඳින්න. මීදුම සහිත වීදුරු.
මෙය දොරටුවේ උස් පියගැටපෙළ, පාද යට සෙලවෙන තට්ටුව, මෝටර් රථයේ ගැස්ම, නොවැටීමට යමක් අල්ලාගෙන සිටිය යුතු තැන, පියවර සහ වේදිකාව අතර පරතරය, එය ඇති තැන වැනි අත්දැකීම් විය හැකිය. වැටීමට බිය, ආදිය.
මෙය ජනේලයෙන් දැකිය හැකි රසවත් දේවල් රාශියකි. මෙය රියදුරු මාමා වන අතර, ඔහුගේ පිටුපසින් ඔබ ඔහුගේ ස්ථානයේ සිටින බව සිතීම ඉතා පහසු වන අතර ට්‍රෑම් රථයක්, බස් රථයක් හෝ ට්‍රොලිබස් එකක් පැදවීමේ සියලු දුෂ්කරතා ඔහු සමඟ ජීවත් වේ.
මෙය කොම්පෝස්ටර් එකක් වන අතර, ඒ අසල ඔබට වාඩි වී සෑම කෙනෙකුටම සැලකිය යුතු පුද්ගලයෙකු විය හැකිය. කූපන් පත් හරහා සිදුරු කරන ලෙස ඉල්ලීම් සමඟ අනෙකුත් මගීන් ඔහු වෙත නිරන්තරයෙන් පැමිණෙන අතර, තත්වය රඳා පවතින බලගතු, තරමක් කොන්දොස්තර වැනි පුද්ගලයෙකු ලෙස ඔහුට හැඟේ - දරුවෙකුට දුර්ලභ හැඟීමක් සහ ඔහුගේම දෑස් තුළ ඔහුව උසස් කරන මිහිරි අත්දැකීමක්.
කුඩා මගියෙකුගේ අවකාශීය හැඟීම් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවා සාමාන්යයෙන් නිරූපණය කරන්නේ සමස්ථ රූපයකට එකතු නොවන වෙනම පින්තූර, ප්රදේශයේ සිතියමක් තබා, එය තවමත් නිර්මාණය වීමට වඩා බොහෝ දුරින් ය. මාර්ගය පාලනය කිරීම, බැස යා යුත්තේ කොතැනද සහ කවදාද යන්න පිළිබඳව දැනුවත් කිරීම, මුලදී සම්පූර්ණයෙන්ම වැඩිහිටියෙකුගේ නිපුණතාවයේ පවතී. වැඩිහිටියෙකුගේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් දරුවන්ගේ අවකාශීය අත්දැකීම් අතිශයින් අමුතු ය: සමහර විට කුඩා දරුවාට දුරින් ඇති දේ පෙනෙන්නේ දුර සිට පෙනෙන විශාල වස්තූන් ලෙස නොව කුඩා, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම කුඩා සෙල්ලම් බඩු ලෙසය. (මෙම කරුණ, මනෝවිද්යාත්මක සාහිත්‍යයේ හොඳින් විස්තර කර ඇති අතර, ප්රමාණය පිළිබඳ සංජානනය පිළිබඳ ඊනියා ස්ථාවරත්වය - වස්තුවක ප්රමාණය පිළිබඳ සංජානනයේ නියතභාවය (යම් සීමාවන් තුළ) පිළිබඳ දරුවන්ගේ දැනුවත්භාවය නොමැතිකම සමඟ සම්බන්ධ වේ. එයට ඇති දුර).
මගේ සටහන් වල තවත් අවකාශීය ගැටලුවක් පිළිබඳ ගැහැණු ළමයෙකුගේ රසවත් කතාවක් තිබේ: ඇයට වයස අවුරුදු හතරක් වන විට, ඇය ට්‍රෑම් රථයක ගමන් කරන සෑම අවස්ථාවකම ඇය රියදුරුගේ කැබ් රථය අසල සිටගෙන, ඉදිරිය බලා, වේදනාකාරී ලෙස ප්රශ්නයට පිළිතුරු දීමට උත්සාහ කළාය: ඇයි එපා? රේල් පීලි දිගේ දිවෙන ටී ට්‍රෑම් රථ එකිනෙක හමුවෙනවාද? මිතුරා? ට්‍රෑම් රථ දෙකක සමාන්තරකරණය පිළිබඳ අදහස ඇය වෙත ළඟා නොවීය.
කුඩා දරුවෙකු වැඩිහිටියෙකු සමඟ පොදු ප්‍රවාහනයේදී ගමන් කරන විට, ඔහු කුඩා මගියෙකු ලෙස වෙනත් පුද්ගලයින් විසින් සලකනු ලැබේ, එනම් සමාජ ජීවිතයේ වේදිකාවේ තමාටම නව භූමිකාවක පෙනී සිටින අතර, සමහර පැතිවලින් හොඳින් ප්‍රගුණ කළ භූමිකාවට සමාන නොවේ. පවුල තුළ දරුවා. මගියෙකු වීමට ඉගෙන ගැනීම යනු ඔබ විසින්ම විසඳා ගත යුතු නව මානසික අභියෝගවලට මුහුණ දීමයි (පැමිණෙන වැඩිහිටියෙකුගේ භාරකාරත්වය සහ ආරක්ෂාව තිබියදීත්). එමනිසා, පොදු ප්රවාහනයේ ගමන් කරන විට පැන නගින තත්වයන් බොහෝ විට දරුවෙකුගේ පුද්ගලික ගැටළු හෙළි කරන ලිට්මස් පරීක්ෂණයක් බවට පත්වේ. නමුත් සමානව, මෙම තත්වයන් දරුවාට වඩාත්ම වටිනා අත්දැකීම ලබා දෙයි, එය ඔහුගේ පෞරුෂය ගොඩනැගීමට යයි.
එවැනි තත්වයන්ගේ සමස්ත පන්තියම පොදු ස්ථානයක සෑම පුද්ගලයෙකුම වෙනත් පුද්ගලයින්ගේ සමාජ සංජානනයේ වස්තුවක් බව දරුවාට නව සොයාගැනීමක් සමඟ සම්බන්ධ වේ. එනම්, පුද්ගලයෙකු වටා සිටින අය ඔහු දෙස බලා සිටින බව, පැහැදිලිව හෝ ව්‍යංගයෙන් තක්සේරු කරන බව, ඔහුගෙන් තරමක් නිශ්චිත හැසිරීමක් අපේක්ෂා කරන බව, සමහර විට ඔහුට බලපෑම් කිරීමට උත්සාහ කරන බව පෙනේ.
අනෙක් පුද්ගලයින්ට මුහුණ දෙන නිශ්චිත සහ ස්වයං දැනුවත් “සමාජ මුහුණුවරක්” ඔහුට තිබිය යුතු බව දරුවා සොයා ගනී. (අප විසින් දැනටමත් සඳහන් කර ඇති ඩබ්ලිව්. ජේම්ස්ගේ "සමාජ I" හි යම් ප්‍රතිසමයක්) දරුවෙකු සඳහා, එය ප්රශ්නයට සරල සහ පැහැදිලි පිළිතුරු වලින් ප්‍රකාශ වේ: "මම කවුද?" එය අන් අයව තෘප්තිමත් කරනු ඇත. එවැනි ප්රශ්නයක් පවුල තුළ කිසිසේත්ම මතු නොවන අතර, ආගන්තුකයන් ඉදිරියේ එය සමඟ පළමු හමුවීම සමහර විට කුඩා දරුවෙකු තුළ කම්පනය ඇති කරයි.
එය ප්‍රවාහනයේදී (අනෙකුත් පොදු ස්ථාන හා සසඳන විට), මිනිසුන් එකිනෙකාට සමීපව, දිගු වේලාවක් එකට ගමන් කරන සහ ළදරුවා සමඟ සන්නිවේදනය කිරීමට නැඹුරු වන අතර, දරුවා බොහෝ විට ආගන්තුකයන්ගේ අවධානයට ලක්වන අතර, ඔහුව ඇමතීමට උත්සාහ කරයි. කතා කිරීමට.
වැඩිහිටි මගීන් ළමා මගියෙකුට යොමු කරන විවිධ ප්‍රශ්න අපි විශ්ලේෂණය කරන්නේ නම්, සංඛ්‍යාතය අනුව ප්රධාන ඒවා තුන ඉහළින්ම පැමිණේ: “ඔබ පිරිමි ළමයෙක්ද ගැහැණු ළමයෙක්ද?”, “ඔබේ වයස කීයද?”, "ඔයාගේ නම කුමක් ද?" වැඩිහිටියන් සඳහා, ලිංගය, වයස සහ නම දරුවාගේ ස්වයං නිර්ණයට ඇතුළත් කළ යුතු ප්රධාන පරාමිතීන් වේ. ඇතැම් මව්වරුන් තම දරුවන් මිනිස් ලොවට රැගෙන යමින් මෙවැනි ප්‍රශ්නවලට නිවැරැදි පිළිතුරු කල් ඇතිව උගන්වමින් ඔවුන්ට කටපාඩම් කිරීමට බල කරන්නේ නිකම්ම නොවේ. ගමනේදී මෙම ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු මගින් කුඩා දරුවෙකු පුදුමයට පත් වුවහොත්, මනෝවිද්‍යාඥයින් පවසන පරිදි, “පුද්ගලික ගැටලු කලාපයට”, එනම් දරුවාට පැහැදිලි පිළිතුරක් නොමැති තැනට ඔවුන් වැටෙන බව බොහෝ විට දක්නට ලැබේ. , නමුත් ව්යාකූලත්වය හෝ සැකය පවතී. එවිට ආතතිය, ලැජ්ජාව, බිය ඇති වේ. නිදසුනක් වශයෙන්, දරුවෙකුට ඔහුගේ නම මතක නැත හෝ සැක කරයි, මන්ද පවුල තුළ ඔහු ආමන්ත්‍රණය කරනු ලබන්නේ නිවසේ අන්වර්ථ නාම වලින් පමණි: බනී, රිබ්කා, පිග්ගි.
"ඔයා කොල්ලෙක්ද කෙල්ලෙක්ද?" මෙම ප්රශ්නය ඉතා කුඩා දරුවෙකු සඳහා පවා තේරුම් ගත හැකි සහ වැදගත් වේ. සියලුම මිනිසුන් “මාමා” සහ “නැන්දලා” ලෙස බෙදා ඇති බවත්, ළමයින් පිරිමි ළමයින් හෝ ගැහැණු ළමයින් බවත් ඔහු කලින්ම හඳුනා ගැනීමට පටන් ගනී. සාමාන්යයෙන්, වයස අවුරුදු තුන වන විට, දරුවෙකු තම ලිංගභේදය දැන සිටිය යුතුය. යම් ස්ත්‍රී පුරුෂ භාවයකට තමන්ව ආරෝපණය කිරීම දරුවාගේ ස්වයං නිර්ණය රඳා පවතින ප්‍රාථමික හා වැදගත්ම ලක්ෂණයකි. මෙය තමා සමඟ අභ්‍යන්තර අනන්‍යතාවයේ පදනම යන දෙකම - පුද්ගලික පැවැත්මේ මූලික නියතය සහ වෙනත් පුද්ගලයින්ට ආමන්ත්‍රණය කරන ලද "පැමිණීමේ කාඩ්පතක්".
එමනිසා, දරුවෙකුට ඔහුගේ ලිංගභේදය නාඳුනන අය විසින් නිවැරදිව හඳුනා ගැනීම අතිශයින්ම වැදගත්ය.
වැඩිහිටියන් පිරිමි ළමයෙකු ගැහැණු ළමයෙකු ලෙස වරදවා වටහාගත් විට සහ අනෙක් අතට, මෙය දැනටමත් බාල පෙර පාසල් දරුවෙකුට වඩාත්ම අප්රසන්න හා අපහාසාත්මක අත්දැකීමක් වන අතර, ඔහුගේ පැත්තෙන් විරෝධතා සහ කෝපයේ ප්රතික්රියාවක් ඇති කරයි. කුඩා දරුවන් පෙනුම, කොණ්ඩා මෝස්තරය, ඇඳුම් පැළඳුම් සහ වෙනත් ගුණාංග පිළිබඳ තනි විස්තර ස්ත්‍රී පුරුෂ භාවයේ සලකුණු ලෙස සලකයි. එමනිසා, තම ලිංගභේදය හඳුනාගෙන අන් අය සමඟ ව්‍යාකූලත්වයේ කටුක අත්දැකීම් ඇති දරුවන්, මිනිසුන් වෙත යන විට, ඇඳුම් පැළඳුම් හෝ විශේෂයෙන් ගත් සෙල්ලම් බඩු පිළිබඳ විස්තර සමඟ ඔවුන්ගේ ලිංගභේදය නොහොබිනා ලෙස අවධාරණය කිරීමට උත්සාහ කරයි: බෝනික්කන් ඇති ගැහැණු ළමයින්, ආයුධ ඇති පිරිමි ළමයින්. සමහර ළමයින් ආලය සූත්‍රය පවා ආරම්භ කරන්නේ "මම පිරිමි ළමයෙක්, මගේ නම එහෙමයි, මට තුවක්කුවක් තියෙනවා!"
බොහෝ දරුවන්, ප්රවාහනයේ ගමන් කිරීමේ ඔවුන්ගේ මුල් අත්දැකීම් සිහිපත් කරමින්, මේ ආකාරයේ සංවාදවලින් තමන්ට කරදර කළ වැඩිහිටි මගීන් ගැන බොහෝ විට වෙව්ලීමෙන් සඳහන් කරයි: “ඔබ කිරාද? හොඳයි, කීරා පිරිමි ළමයෙක් සිටීද? එහෙම හඳුන්වන්නේ ගෑණු ළමයින්ට විතරයි! නැතහොත්: "ඔබ ගැහැණු ළමයෙක් නම්, ඔබට මෙතරම් කෙටි කොණ්ඩයක් ඇති අතර ඔබ සායක් ඇඳ නොසිටින්නේ ඇයි?" වැඩිහිටියන් සඳහා, මෙය ක්රීඩාවකි. දරුවාගේ පෙනුම හෝ ඔහුගේ නම ස්ත්‍රී පුරුෂ භාවයට නොගැලපෙන බව පෙන්වා දරුවා උසුළු විසුළු කිරීම ඔවුන්ට විනෝදයක් ගෙන දෙයි. දරුවෙකු සඳහා, මෙය ආතති සහගත තත්වයකි - ඔහුට ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි වැඩිහිටියෙකුගේ තර්කයෙන් ඔහු කම්පනයට පත් වේ, ඔහු තර්ක කිරීමට උත්සාහ කරයි, ඔහුගේ ලිංගභේදය පිළිබඳ සාක්ෂි සොයමින් සිටී.
එබැවින්, පුද්ගලයෙකුට අවශ්ය වුවද නැතත්, පොදු ප්රවාහන සෑම විටම ප්රවාහන මාධ්යයක් පමණක් නොව, මානව සබඳතා ක්ෂේත්රයකි. තරුණ මගියා මෙම සත්‍යය ඔහුගේම අත්දැකීමෙන් ඉතා ඉක්මනින් ඉගෙන ගනී. පොදු ප්රවාහනය භාවිතා කිරීම - වැඩිහිටියෙකු සමඟ හෝ තනිව සිටීම කමක් නැත - දරුවා එකවරම ගමනක් ආරම්භ කරයි, අවට ලෝකයේ අවකාශයේ සහ මිනිස් ලෝකයේ සමාජ අවකාශයේ, පැරණි තාලයේ ආකාරයට, ආරම්භ කරයි. uXNUMXbuXNUMXblife මුහුදේ රළ.
මෙහිදී පොදු ප්රවාහන සේවයේ යෙදෙන පුද්ගලයින්ගේ සබඳතාවයේ මනෝවිද්යාත්මක ලක්ෂණ කෙටියෙන් සංලක්ෂිත කිරීම සහ දරුවා තමන් කැටුව වැඩිහිටියන් සමඟ ගමන් කරන විට ඉගෙන ගන්නා සමාජ කුසලතා කිහිපයක් විස්තර කිරීම යෝග්‍ය වේ.
ඇතුළත සිට, ඕනෑම ප්‍රවාහනයක් යනු සංවෘත අවකාශයකි, එහිදී ආගන්තුක ප්‍රජාවක් සිටින අතර එය නිරන්තරයෙන් වෙනස් වේ. චාන්ස් ඔවුන්ව එකට ගෙන ගිය අතර මගීන්ගේ භූමිකාව තුළ එකිනෙකා සමඟ යම් යම් සබඳතා ඇති කර ගැනීමට ඔවුන්ට බල කෙරුනි. ඔවුන්ගේ සන්නිවේදනය නිර්නාමික සහ බලහත්කාරයෙන් සිදු වේ, නමුත් එය තරමක් තීව්‍ර හා විවිධාකාර විය හැකිය: මගීන් එකිනෙකා ස්පර්ශ කරයි, ඔවුන්ගේ අසල්වැසියන් දෙස බලයි, අන් අයගේ සංවාදවලට සවන් දෙයි, ඉල්ලීම් සමඟ හෝ කතාබස් කිරීමට එකිනෙකා වෙත හැරේ.
සෑම මගියෙකුගේම පෞරුෂය කිසිවකු නොදන්නා අභ්‍යන්තර ලෝකයකින් පිරී තිබුණද, ඒ සමඟම මගියා සම්පූර්ණ දර්ශනයෙන්, ඇසෙන විට, බලහත්කාරයෙන් සමීප දුරකින් සහ වෙනත් ඕනෑම පොදු ස්ථානයකට වඩා සමීප ස්පර්ශයට ප්‍රවේශ විය හැකිය. . මගීන්ගේ ප්‍රජාව තුළ, එක් එක් පුද්ගලයා මූලික වශයෙන් නිරූපණය කරනු ලබන්නේ යම් මානයන් ඇති සහ ස්ථානයක් අවශ්ය වූ ශාරීරික ජීවියෙකු ලෙස බව පවා පැවසිය හැකිය. බොහෝ විට ජනාකීර්ණ රුසියානු ප්‍රවාහනයේදී, අනෙක් පුද්ගලයින්ගේ ශරීරයෙන් සෑම පැත්තකින්ම මිරිකන ලද මගියෙකුට, ඔහුගේ “ශාරීරික ආත්මය” පවතින බව ඉතා පැහැදිලිව දැනේ. ඔහු විවිධ නාඳුනන පුද්ගලයන් සමඟ විවිධ ආකාරයේ බලහත්කාර කායික සන්නිවේදනයකට ද පිවිසෙයි: බස් නැවතුමකදී නව මගීන් ජනාකීර්ණ බස් රථයකට තල්ලු කරන විට ඔහු ඔවුන්ට එරෙහිව දැඩි ලෙස පීඩනයට පත් වී සිටින බව ඔහු දකියි. ඔහු අන් අයගේ ශරීර අතර මිරිකා, පිටවීම කරා ගමන් කරයි; අසල්වැසියන් උරහිස මත ස්පර්ශ කරයි, කූපනය වලංගු කිරීමට ඔවුන්ගෙන් ඉල්ලා සිටීමට අවශ්ය බව ඔවුන්ගේ අවධානය යොමු කිරීමට උත්සාහ කරයි.
ඉතින්, ශරීරය එකිනෙකා සමඟ මගීන්ගේ සම්බන්ධතාවයට ක්රියාශීලීව සම්බන්ධ වේ. එමනිසා, වැඩිහිටි මගියකුගේ (ළමයෙකු පමණක් නොව) සමාජීය ලක්ෂණ තුළ, ඔහුගේ ශාරීරික සාරයේ ප්රධාන ලක්ෂණ දෙකක් සැමවිටම වැදගත් වේ - ස්ත්‍රී පුරුෂ භාවය සහ වයස.
හවුල්කරුගේ ස්ත්‍රී පුරුෂ භාවය සහ වයස, අර්ධ වශයෙන් ඔහුගේ ශාරීරික තත්වය, මගියා තීරණයක් ගන්නා විට ඔහුගේ සමාජ ඇගයීම් සහ ක්‍රියාවන්ට දැඩි ලෙස බලපායි: ඔහුගේ ආසනය වෙනත් කෙනෙකුට ලබා දීම හෝ නොදීම, ඔහු අසල සිටගෙන හෝ වාඩි විය යුතුය. , මුහුණට මුහුණ නොතැබීම සඳහා ටිකක් දුරස් විය යුතු කාගෙන්ද? දැඩි තැලීමකදී පවා මුහුණ දෙන්න.
ශරීරයක් ඇති තැන, ශරීරය අල්ලා ගන්නා ස්ථානය පිළිබඳ ගැටළුව වහාම පැන නගී. පොදු ප්රවාහනයේ සංවෘත අවකාශය තුළ, මෙය මගියාගේ හදිසි කාර්යයකි - ඔබට සුවපහසු ලෙස නැගී සිටීමට හෝ වාඩි වීමට හැකි ස්ථානයක් සොයා ගැනීම. විවිධ අවස්ථාවන්හිදී සහ ඕනෑම වයසකදී පුද්ගලයෙකුගේ අවකාශීය හැසිරීම් වල වැදගත් අංගයක් තමාටම ස්ථානයක් සොයා ගැනීම බව පැවසිය යුතුය. මෙම ගැටළුව පැන නගින්නේ ළදරු පාසලේදී සහ පාසැලේදී සහ සාදයකදී සහ කැෆේ එකකදී - අපි යන ඕනෑම තැනක.
පෙනෙන සරල බව තිබියදීත්, තමාට ස්ථානයක් නිවැරදිව සොයා ගැනීමේ හැකියාව පුද්ගලයෙකු තුළ ක්‍රමයෙන් වර්ධනය වේ. මෙම ගැටළුව සාර්ථකව විසඳීම සඳහා, කාමරයේ විශාලත්වය මෙන්ම මිනිසුන් සහ වස්තූන්ගේ පැවැත්මට බලපාන තත්වයේ "බල ක්ෂේත්‍රය" සම්බන්ධයෙන් ඔබට හොඳ අවකාශීය හා මනෝවිද්යාත්මක හැඟීමක් අවශ්ය වේ. මෙහිදී වැදගත් වන්නේ සිදුවීම්වල අපේක්ෂිත අවකාශය වහාම ග්‍රහණය කර ගැනීමේ හැකියාව, අනාගත ස්ථානය තෝරාගැනීම සඳහා වැදගත් වන සියලු අවස්ථා සටහන් කිරීමේ හැකියාවයි. නිශ්චිත අවස්ථාවන්හිදී, තීරණ ගැනීමේ වේගය ද වැදගත් වන අතර, අපේක්ෂිත ඉලක්කය කරා ගමන් කිරීමේ අනාගත ගමන් පථය පිළිබඳ ඇස්තමේන්තුවක් ද වේ. වැඩිහිටියන් ක්‍රමයෙන්, එය නොදැන, ප්රවාහනයේ ස්ථානයක් තෝරාගැනීමේදී කුඩා දරුවන්ට මේ සියල්ල උගන්වයි. එවැනි ඉගෙනීම මූලික වශයෙන් වැඩිහිටියෙකුගේ වාචික නොවන (වාචික නොවන) හැසිරීම හරහා - බැල්ම, මුහුණේ ඉරියව් සහ ශරීර චලනයන් හරහා සිදු වේ. සාමාන්යයෙන්, ළදරුවන් තම දෙමව්පියන්ගේ එවැනි ශරීර භාෂාව ඉතා පැහැදිලිව “කියවයි”, වැඩිහිටියෙකුගේ චලනයන් ප්රවේශමෙන් අනුගමනය කර ඒවා පුනරුච්චාරණය කරයි. මේ අනුව, වැඩිහිටියෙකු කෙලින්ම, වචන නොමැතිව, ඔහුගේ අවකාශීය චින්තනයේ මාර්ග දරුවාට ලබා දෙයි. කෙසේ වෙතත්, දරුවාගේ සවිඥානක හැසිරීම වර්ධනය කිරීම සඳහා, වැඩිහිටියෙකු එය කිරීම පමණක් නොව, එය වචනවලින් පැවසීම මනෝවිද්යාත්මකව වැදගත් වේ. උදාහරණයක් ලෙස: "අන්තර්ජාලයේ නොසිටීමට සහ අන් අය පිටවීම වැළැක්වීමට අපි මෙහි පැත්තක සිටිමු." එවැනි වාචික ප්‍රකාශයක් දරුවාට ප්රශ්නයට විසඳුම බුද්ධිමය-මෝටර් මට්ටමේ සිට සවිඥානික පාලනයේ මට්ටම දක්වා මාරු කරයි, ස්ථානයක් තෝරා ගැනීම සවිඥානක මිනිස් ක්‍රියාවක් බව වටහා ගනී. වැඩිහිටියෙකුට, ඔහුගේ අධ්‍යාපනික අරමුණු වලට අනුකූලව, මෙම මාතෘකාව සංවර්ධනය කර ඕනෑම වයසක දරුවෙකුට එය ප්රයෝජනවත් හා රසවත් කළ හැකිය.
අවකාශයේ සමාජ ව්‍යුහය පිළිබඳව දැනුවත් වීමට වැඩිහිටි දරුවන්ට ඉගැන්විය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස: "ආබාධිත පුද්ගලයින් සඳහා බස් රථයේ ආසන ඇත්තේ ඉදිරිපස දොර අසල මිස පිටුපසින් නොවන්නේ මන්දැයි අනුමාන කරන්න." පිළිතුරු දීමට, බසයේ ඉදිරිපස දොර (වෙනත් රටවල - වෙනත් ආකාරයකින්) සාමාන්යයෙන් වැඩිහිටියන්ට, ආබාධිතයින්ට, දරුවන් සිටින කාන්තාවන්ට ඇතුළු වන බව දරුවාට මතක තබා ගත යුතුය - මැදට සහ පසුපසට ඇතුළු වන නිරෝගී වැඩිහිටියන්ට වඩා දුර්වල හා මන්දගාමී ය. දොරවල්. ඉදිරිපස දොර රියදුරුට සමීප වන අතර, ඔහු දුර්වලයන් කෙරෙහි අවධානයෙන් සිටිය යුතුය, යමක් සිදුවුවහොත්, දුර සිට වඩා වේගයෙන් ඔවුන්ගේ කෑගැසීම ඔහුට ඇසෙනු ඇත.
මේ අනුව, ප්රවාහනයේ යෙදෙන පුද්ගලයින් ගැන කතා කිරීමෙන් බස් රථයේ සමාජ අවකාශය සංවිධානය කිරීමේදී ඔවුන්ගේ සබඳතා සංකේතාත්මකව සවි කර ඇති ආකාරය පිළිබඳ රහස දරුවාට හෙළි කරනු ඇත.
තවද තරුණ යෞවනයන්ට තමන් සඳහා ප්රවාහනයේ ස්ථානයක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද යන්න ගැන සිතීම සිත්ගන්නාසුළු වනු ඇත, ඔබට සෑම කෙනෙකුම නිරීක්ෂණය කළ හැකි අතර ඔබම නොපෙනී සිටිය හැකිය. එසේත් නැතිනම් සියල්ලන්ටම පිටුපා සිට ඔබ අවට තත්ත්වය ඔබේ ඇසින් දකින්නේ කෙසේද? යෞවනයෙකු සඳහා, සමාජ තත්වයක් තුළ පුද්ගලයෙකුගේ සවිඥානක තේරීම පිළිබඳ අදහස සහ ඒ පිළිබඳව විවිධ දෘෂ්ටි කෝණයන් තිබීම, ඔවුන් සමඟ උපක්‍රමශීලී ක්‍රීඩා කිරීමේ හැකියාව - නිදසුනක් ලෙස, දර්පණ කවුළුවක පරාවර්තනයක් භාවිතා කිරීම, ආදිය, සමීප හා ආකර්ෂණීය වේ.
පොදුවේ ගත් කල, පොදු ස්ථානයක සිටගෙන සිටීමට හෝ වාඩි වීමට කොතැනද යන ප්රශ්නය, පුද්ගලයෙකු විවිධ තත්වයන් තුළ විසඳීමට ඉගෙන ගන්නා බව අපට පැවසිය හැකිය. නමුත් මෙය සිදු කරන ආකාරය පිළිබඳ පැරණිතම, නිතර නිතර සහ පැහැදිලි උදාහරණය බවට පත්වන්නේ ප්‍රවාහනයේදී තම ස්ථානය සොයා ගැනීමේ අත්දැකීම බව ද සත්‍යයකි.
සෙනග ගැවසෙන වාහනවල තැලෙන්නට දරුවන් බොහෝ විට බිය වෙති. දෙමව්පියන් සහ අනෙකුත් මගීන් යන දෙදෙනාම කුඩා දරුවා ආරක්ෂා කිරීමට උත්සාහ කරති: ඔවුන් ඔහුව ඔහුගේ දෑතින් අල්ලාගෙන සිටිති, ඔවුන් සාමාන්යයෙන් ඔහුට ආසනයක් ලබා දෙයි, සමහර විට වාඩි වී සිටින අය ඔහුව දණින් තබා ගනී. වැඩිහිටි දරුවෙකුට තම දෙමාපියන් සමඟ සිටින විට, නමුත් අනෙක් අය අසල සිටින විට හෝ පිටවීම සඳහා තම දෙමාපියන් අනුගමනය කරන විට බොහෝ දුරට තමා ගැන සැලකිලිමත් වීමට බල කෙරෙයි. ඔහු විශාල හා ඝන මිනිස් සිරුරු, යමෙකුගේ පිටුපසට නෙරා ඇති, තීරු මෙන් සිටගෙන සිටින බොහෝ කකුල්, ගල් කුට්ටි ගොඩවල් අතර සංචාරකයෙකු මෙන් ඔවුන් අතර පටු පරතරයකට මිරිකීමට උත්සාහ කරයි. මෙම තත්වය තුළ, දරුවා අන් අයව මනසින් හා ආත්මයක් ඇති මිනිසුන් ලෙස නොව, පාරේ තමාට බාධා කරන සජීවී මාංසමය ශරීර ලෙස වටහා ගැනීමට පෙළඹේ: “ඇයි ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් මෙහි සිටින්නේ, ඔවුන් නිසා මම එසේ නොකරමි. ප්රමාණවත් ඉඩක් තිබේ! ඇයි මේ නැන්දා ඔච්චර මහත, කැතයි, කොහොමත් මෙතන හිටගෙන ඉන්නේ, එයා නිසා මට යන්න බැරි!”
තමා අවට ලෝකය සහ මිනිසුන් කෙරෙහි දරුවාගේ ආකල්පය, ඔහුගේ ලෝක දෘෂ්ටි ආස්ථානයන් විවිධ තත්වයන් තුළ ජීවත්වීමේ ඔහුගේම අත්දැකීම් වලින් ක්‍රමයෙන් වර්ධනය වන බව වැඩිහිටියෙකු තේරුම් ගත යුතුය. දරුවාට මෙම අත්දැකීම සෑම විටම සාර්ථක හා ප්රසන්න නොවේ, නමුත් හොඳ ගුරුවරයෙකුට ඕනෑම අත්දැකීමක් දරුවා සමඟ වැඩ කළහොත් සෑම විටම පාහේ ප්රයෝජනවත් විය හැකිය.
උදාහරණයක් ලෙස, කුඩා දරුවෙකු ජනාකීර්ණ වාහනයකින් පිටවීමට යන දර්ශනය සලකා බලන්න. වැඩිහිටි දරුවෙකුට උපකාර කිරීමේ සාරය විය යුත්තේ දරුවාගේ විඥානය මෙම තත්ත්වය පිළිබඳ ගුණාත්මකව වෙනස්, ඉහළ මට්ටමේ සංජානනයකට මාරු කිරීමයි. ඉහත අප විසින් විස්තර කරන ලද කුඩා මගියාගේ අධ්‍යාත්මික ගැටලුව නම්, ඔහු මෝටර් රථයේ සිටින පුද්ගලයින් අවම සහ සරලම ලෙස වටහා ගැනීමයි. ද්රව්යමය මට්ටම - ඔහුගේ මාර්ගය අවහිර කරන භෞතික වස්තූන් ලෙස. භෞතික ශරීර වන සියලුම මිනිසුන්ට එකවර ආත්මයක් ඇති බව අධ්‍යාපනඥයා දරුවාට පෙන්විය යුතුය, එයින් අදහස් කරන්නේ තර්කයේ පැවැත්ම සහ කතා කිරීමේ හැකියාවයි.
සජීවී ශරීරයක ස්වරූපයෙන් මිනිස් පැවැත්මේ පහළම මට්ටමේ ඇති වූ ගැටලුව - “මට මේ ශරීර අතර මිරිකා ගත නොහැක” - අප සෑම කෙනෙකු තුළම පවතින ඉහළ මානසික මට්ටමකට හැරෙන්නේ නම් විසඳීමට වඩා පහසු ය. අපගේ ප්රධාන සාරය ලෙස. එනම්, සිටගෙන සිටින අය - මිනිසුන් ලෙස මිස සිරුරු ලෙස වටහාගෙන ඔවුන්ව මානුෂීය ලෙස ආමන්ත්‍රණය කිරීම අවශ්ය වේ, උදාහරණයක් ලෙස, “ඔබ දැන් පිටතට යන්නේ නැද්ද? කරුණාකර මට සමත් වීමට ඉඩ දෙන්න! ” එපමනක් නොව, ප්‍රායෝගිකව ගත් කල, දැඩි පීඩනයකට වඩා නිවැරදි ක්රියාවන් සමඟ වචන වලින් මිනිසුන් වඩාත් effectively ලදායී ලෙස බලපෑමට ලක්වන බව අත්දැකීමෙන් දරුවාට නැවත නැවතත් පෙන්වීමට දෙමාපියන්ට අවස්ථාව තිබේ.
මෙම නඩුවේ ගුරුවරයා කරන්නේ කුමක්ද? ඔහුගේ යෝජනාවේ බාහිර සරල බව නොතකා බොහෝ දේ. ඔහු දරුවාට වෙනත් ඛණ්ඩාංක පද්ධතියකට, තවදුරටත් භෞතික-අවකාශීය නොව, මනෝවිද්යාත්මක හා සදාචාරාත්මක ලෙස පරිවර්ථනය කරන අතර, මිනිසුන්ට බාධා කරන වස්තූන් ලෙස ප්‍රතිචාර දැක්වීමට ඔහුට ඉඩ නොදී, මෙම නව සැකසුම තුළ නව හැසිරීම් වැඩසටහනක් වහාම දරුවාට ලබා දෙයි. අවබෝධ වේ.
වැඩිහිටි මගීන් අතර සමහර විට ඔවුන් සතුව ඇති ක්‍රම භාවිතා කරමින්, ක්රියාවන් තුළින් සෘජුවම අවට සිටින අයගේ විඥානය තුළට එම සත්‍යය ඇතුල් කිරීමට උත්සාහ කරන පුද්ගලයින් සිටින බව සිත්ගන්නා කරුණකි. මෙන්න සාක්ෂි:
“යමෙක් ගු.ඊ. තල්ලු කරයි, මිනිසෙකු මෙන් මට ආමන්ත්‍රණය නොකරයි, මම නිකම්ම පාරේ කඩුල්ලක් මෙන්, ඔවුන් ආචාරශීලීව අසන තුරු මම හිතාමතාම මට ඉඩ නොදෙමි! ”
මාර්ගය වන විට, මෙම ගැටළුව ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, සුරංගනා කතා වලින් පෙර පාසල් දරුවෙකුට හොඳින් දන්නා කරුණකි: පාරේ හමු වූ චරිත (උදුන, ඇපල් ගස, ආදිය) එවිට පමණක් අවශ්ය සංචාරකයාට උදව් කරයි (බාබා යාගා වෙතින් සැඟවීමට අවශ්ය වේ). ) ඔවුන් සමඟ පූර්ණ සම්බන්ධතා ඇති කර ගැනීමෙන් ඔහු ඔවුන්ට ගරු කරන විට (කඩිමුඩියේ වුවද, ඔහු උදුන සලකන පයි එක උත්සාහ කරයි, ඇපල් ගසකින් ඇපල් ගෙඩියක් අනුභව කරයි - මෙම සංග්‍රහය, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔහුට පරීක්ෂණයකි).
අප දැනටමත් සටහන් කර ඇති පරිදි, දරුවාගේ හැඟීම් බොහෝ විට මොසෙයික්, චිත්තවේගීය වර්ණවලින් යුක්ත වන අතර, සමස්තයක් වශයෙන් තත්වය සඳහා සෑම විටම ප්රමාණවත් නොවේ. වැඩිහිටියෙකුගේ දායකත්වය විශේෂයෙන් වටින්නේ එය දරුවාගේ අත්දැකීම් සැකසීමට, සාමාන්‍යකරණය කිරීමට සහ ඇගයීමට හැකි සම්බන්ධීකරණ පද්ධති සැකසීමට දරුවාට උපකාර කළ හැකි බැවිනි.
මෙය දරුවාට භූමියේ සැරිසැරීමට උපකාරී වන අවකාශීය ඛණ්ඩාංක පද්ධතියක් විය හැකිය - නිදසුනක් වශයෙන්, ඇවිදීමේදී අතරමං නොවී, ගෙදර යන මාර්ගය සොයා ගැනීමට. මිනිස් සමාජයේ සම්මතයන්, නීති රීති, තහනම් කිරීම්, එදිනෙදා තත්වයන් තේරුම් ගැනීමට උපකාර කිරීම වැනි සමාජ ඛණ්ඩාංක පද්ධතියක්. මානව සම්බන්ධතා ලෝකයේ දරුවාට මාලිමාවක් බවට පත්වන සාරධර්ම ධුරාවලියක් ලෙස පවතින අධ්‍යාත්මික හා සදාචාරාත්මක ඛණ්ඩාංක පද්ධතිය.
ප්‍රවාහනයේදී දරුවා සමඟ තත්වයට නැවත යමු, පිටවීම සඳහා මිනිසුන්ගේ තැළීම තුළ ඔහුගේ මාර්ගය තබමු. අප සලකා බැලූ සදාචාර සැලැස්මට අමතරව, සමාජ කුසලතා පිළිබඳ ඉතා නිශ්චිත ස්ථරයක් විවෘත කරන තවත් වැදගත් අංගයක් එහි තිබේ. මේවා දරුවෙකුට ඉගෙන ගත හැක්කේ පොදු ප්රවාහන සේවයේ මගියෙකු වීමෙන් මිස කුලී රථයකින් හෝ පෞද්ගලික මෝටර් රථයකින් නොව ඉගෙන ගත හැකි ක්රියා විධි වේ. අපි කතා කරන්නේ වෙනත් පුද්ගලයින් සමඟ ශාරීරික අන්තර්ක්‍රියාකාරිත්වයේ නිශ්චිත කුසලතා ගැන වන අතර, එසේ නොමැතිව රුසියානු මගියෙකු, අන් අයට ඇති ගෞරවය සහ ඔවුන් සමඟ වාචිකව සන්නිවේදනය කිරීමේ හැකියාව ඇතිව, බොහෝ විට අපේක්ෂිත නැවතුමට ප්‍රවාහනයට ඇතුළු වීමට හෝ පිටවීමට පවා නොහැකි වනු ඇත. .
රුසියානු බස්රථවල සහ ට්‍රෑම් රථවල දක්ෂ ලෙස පිටවීම කරා ගමන් කරන ඕනෑම පළපුරුදු මගියෙකු අපි නරඹන්නේ නම්, ඔහු ස්ථාන වෙනස් කිරීම සඳහා බාධා කළ යුතු සියල්ලන්ම පාහේ අමතනවා පමණක් නොව (“කණගාටුයි! මට යන්න දෙන්න! නොහැකි විය.) ඔබ ටිකක් ගමන් කරනවාද?"), ඔහුගේ ඉල්ලීම්වලට ප්‍රතිචාර දැක්වූ අයට ස්තූති කරනවා පමණක් නොව, තත්වය සහ තමා ගැන විහිළු කරනවා පමණක් නොව, ඉතා දක්ෂ ලෙස තම ශරීරය සමඟ මිනිසුන් “වටේ ගලා යයි”, ඔවුන්ට ඕනෑවට වඩා අපහසුතාවයක් ඇති නොකිරීමට උත්සාහ කරයි. . මෙම පුද්ගලයා ඔහුගේ මාර්ගයට පැමිණි පුද්ගලයින් සමඟ එවැනි කායික අන්තර්ක්‍රියාකාරිත්වයක් මෙම පරිච්ඡේදයේ අපි දැනටමත් නැවත නැවතත් "කායික සන්නිවේදනය" ලෙස නම් කර ඇත. සෑම රුසියානු පුරවැසියෙකුම පාහේ ප්රවාහන අවස්ථා වලදී මුණගැසෙන අතර යමෙකුගේ ශාරීරික මෝඩකම සහ අමුතුකම පිළිබඳ සෘජු ප්‍රතිවිරුද්ධ උදාහරණ, පුද්ගලයෙකුට තමා සෑම කෙනෙකුගේම අන්තරාලයේ සිටගෙන සිටින බව නොතේරෙන විට, මිනිසුන් අතරට යාමට ඔහුට පැත්තකට හැරවිය යුතු යැයි හැඟෙන්නේ නැත. පී.
ඉහත විස්තර කර ඇති ආකාරයේ සමාජ තත්වයන් තුළ ශාරීරික සන්නිවේදනයේ සාර්ථකත්වය පදනම් වන්නේ වෙනත් පුද්ගලයින් සම්බන්ධයෙන් මානසික සංවේදනය සහ ශාරීරික සංවේදීතාව වර්ධනය කිරීම, ස්පර්ශයට බිය නොවීම මෙන්ම තමන්ගේම ශරීරය පිළිබඳ හොඳ විධානය මතය. මෙම හැකියාවන්ගේ පදනම මුල් ළමාවියේ සිට ඇත. එය මව සහ දරුවා අතර පැවති එම කායික සම්බන්ධතා වල ගුණාත්මක භාවය සහ පොහොසත්කම මත රඳා පවතී. මෙම සම්බන්ධතා වල තද බව සහ කාලසීමාව පවුලේ තනි ලක්ෂණ සහ පවුල අයත් වන සංස්කෘතියේ වර්ගය සමඟ සම්බන්ධ වේ. එවිට ඔවුන් විවිධ තත්වයන් යටතේ විවිධ පුද්ගලයින් සමඟ දරුවාගේ ශාරීරික අන්තර්ක්‍රියා වල නිශ්චිත කුසලතා වලින් පොහොසත්, වර්ධනය වේ. එවැනි අත්දැකීම්වල විෂය පථය සහ ස්වභාවය බොහෝ සාධක මත රඳා පවතී. ඒවායින් එකක් සංස්කෘතික සම්ප්‍රදායක් වන අතර එය බොහෝ විට එයට අයත් පුද්ගලයින් විසින් හඳුනා නොගනී, නමුත් එය දරුවන් ඇති දැඩි කිරීමේ විවිධ ආකාරවලින් සහ එදිනෙදා හැසිරීම් වලින් විදහා දක්වයි.
රුසියානු ජනතාව සාම්ප්‍රදායිකව කැපී පෙනෙන්නේ වෙනත් පුද්ගලයෙකු සමඟ සමීපව සිටින පුද්ගලයෙකු සමඟ ශාරීරිකව හා මානසිකව අන්තර් ක්රියා කිරීමේ හැකියාවෙන්, හදවතට හදවතට සංවාදයකින් පටන් ගෙන, ඔවුන් සැමවිටම නිදහස් ආර මල්ලවපොර ක්‍රීඩාවේ පුරුද්දක් ලෙස සාර්ථක වී ඇති බැවිනි. අතින් සටන්, බයිනෙත්තු ප්‍රහාර, කණ්ඩායම් නැටුම්, ආදිය. පුරාණ සම්ප්‍රදාය තුළ අපේ දින දක්වා පහළ වූ රුසියානු දඩබ්බරකම්, රුසියානු සන්නිවේදන විලාසයේ සමහර මූලික මූලධර්ම පැහැදිලිව දැකගත හැකි අතර, සටන් ශිල්පීය ක්‍රමවල ස්වරූපයෙන් අන්තර්ගත වේ.
සතුරා සමඟ අන්තර්ක්‍රියා කිරීමේදී අවකාශය භාවිතා කිරීමේ රුසියානු විශේෂතා මගින් මනෝවිද්‍යාඥයාගේ අවධානය ක්ෂණිකව ආකර්ෂණය වේ. සියලුම හස්ත සටන්කරුවන් ප්රවේශමෙන් හා දිගු කාලයක් තිස්සේ ක්රියා කරන වැදගත්ම තාක්‍ෂණය වන්නේ “ඇලවීම” - හවුල්කරුවෙකුට හැකි තරම් සමීප වීමට සහ ඔහුගේ පුද්ගලික අවකාශයේ “පේළිගත වීමට” ඇති හැකියාව, ඔහුගේ චලනයන්හි රිද්මය අල්ලා ගැනීමයි. රුසියානු සටන්කරුවා දුරස් නොවී, ඊට පටහැනිව, සතුරා සමඟ සමීපතම සම්බන්ධතා සඳහා උත්සාහ කරයි, ඔහුට පුරුදු වී, යම් අවස්ථාවක දී ඔහුගේ සෙවනැල්ල බවට පත් වේ, මේ හරහා ඔහු ඔහුව හඳුනාගෙන තේරුම් ගනී.
වේගයෙන් චලනය වන ශරීර දෙකක එවැනි සමීප අන්තර්ක්‍රියාකාරිත්වයක් සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, එකක් වචනාර්ථයෙන් අනෙකා ආවරණය කරයි, එය කළ හැක්කේ හවුල්කරුවෙකු සමඟ සියුම් මානසික සම්බන්ධතා ඇති කර ගැනීමට පුද්ගලයෙකුට ඇති ඉතා දියුණු හැකියාවක් මත පමණි. මෙම හැකියාව වර්ධනය වන්නේ සංවේදනය මත ය - චිත්තවේගීය හා ශාරීරික අනුකූලතාව සහ සංවේදනය, යම් අවස්ථාවක දී හවුල්කරුවෙකු සමඟ තනි සමස්තයක් බවට අභ්‍යන්තර ඒකාබද්ධ වීමේ හැඟීමක් ලබා දෙයි. සංවේදනය වර්ධනය කිරීම මුල් ළමාවිය මව සමඟ සන්නිවේදනය මුල් බැස ඇති අතර, පසුව සම වයසේ මිතුරන් හා දෙමාපියන් සමඟ කායික සන්නිවේදනයේ විවිධත්වය සහ ගුණාත්මක භාවය මගින් තීරණය වේ.
රුසියානු ජීවිතයේ, පීතෘමූලික-ගොවි සහ නූතන යන දෙඅංශයේම, මිනිසුන් එකිනෙකා සමඟ සමීප සම්බන්ධතා ඇති කර ගැනීමට වචනාර්ථයෙන් පොළඹවන සහ ඒ අනුව, එවැනි සම්බන්ධතා සඳහා ඔවුන්ගේ හැකියාව වර්ධනය කරන බොහෝ සමාජ තත්වයන් කෙනෙකුට සොයාගත හැකිය. (මාර්ගය වන විට, නිරන්තර ගිනි ගැනීම් නොතකා, ගොවි පැල්පත් එකිනෙක ඉතා සමීපව තැබීම, එහි අතාර්කිකත්වයෙන් නිරීක්ෂකයින් මවිතයට පත් කළ රුසියානු ගැමි පුරුද්ද පවා, පෙනෙන විදිහට එකම මනෝවිද්යාත්මක සම්භවයක් ඇත. ඔවුන් අනෙක් අතට, අධ්‍යාත්මික හා සම්බන්ධ වේ. සහ මිනිස් ලෝකය පිළිබඳ ජනතා සංකල්පයේ සදාචාරාත්මක පදනම්) එබැවින්, ආර්ථික හේතූන් මත පදනම් වූ සියලුම වෙන් කිරීම් තිබියදීත් (පෙරළෙන තොග නොමැතිකම, ආදිය), මිනිසුන්ගෙන් පිරී ඇති රුසියානු ප්රවාහනය සංස්කෘතික හා මනෝවිද්යාත්මක දෘෂ්ටි කෝණයකින් ඉතා සාම්ප්‍රදායික ය.
බටහිර රටවල විදේශිකයින් අපගේ ප්‍රවාහනයේදී පහසුවෙන් හඳුනාගත හැක්කේ ඔවුන්ට වැඩි ඉඩක් අවශ්ය වන බැවිනි. ඊට පටහැනිව, ඔවුන් උත්සාහ කරන්නේ ආගන්තුකයෙකුට ඕනෑවට වඩා සමීප වීමට ඉඩ නොදීමට, ඔහු තම පුද්ගලික අවකාශයට විනිවිද යාම වැළැක්වීමට සහ ඔහුට හැකි උපරිමයෙන් ඔහුව ආරක්ෂා කිරීමට උත්සාහ කරයි: ඔවුන්ගේ දෑත් සහ කකුල් පළල් කරන්න, ඇතුළු වන විට සහ පිටවන විට වැඩි දුරක් තබා ගන්න. අන් අය සමඟ අහම්බෙන් සිදුවන ශාරීරික සම්බන්ධතා වළක්වා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න.
ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් වෙත පැමිණෙන එක් ඇමරිකානුවෙක් නිතිපතා බසයේ රැඳී සිටි අතර ඔහුගේ නැවතුමෙන් බැසීමට නොහැකි විය, මන්ද එය අවසන් එක වූ බැවිනි. අනෙක් අය සමඟ තල්ලු නොකිරීමට, ඔහු සෑම විටම තමාට ඉදිරියෙන් බැස ගිය සෑම කෙනෙකුටම ඉඩ දී තමා සහ තමා ඉදිරියෙන් ගමන් කරන අවසාන පුද්ගලයා අතර එතරම් විශාල දුරක් තබා ගැනීමට ඉඩ දී නොඉවසිලිමත් වූ මගීන් පිරිසක් බසය තුළට දිව ගියහ. පහලට යනකන් ඉන්නේ නැතුව. මේ අයව සම්බන්ධ කර ගත්තොත් කුඩු කරලා පොඩි කරන බව ඔහුට පෙනුන නිසා බේරෙන්න ඔහු ආපහු බස් එකට දුවගෙන ආවා. අපි ඔහු සමඟ ඔහුගේ බිය ගැන සාකච්ඡා කර ඔහු වෙනුවෙන් නව කාර්යයක් සකස් කළ විට - මිනිසුන් සමඟ ශාරීරික සම්බන්ධතා ඇති කර ගැනීම සහ එය කුමක්දැයි අප විසින්ම ගවේෂණය කිරීම - ප්රතිඵල අනපේක්ෂිත විය. මුළු දවසම ප්රවාහනයේ ගමන් කිරීමෙන් පසු ඔහු ප්‍රීතියෙන් මෙසේ පැවසීය: “අද මම බොහෝ නාඳුනන අය සමඟ හුරතල් වී වැළඳ ගත්තෙමි, මට සිහිය එන්නට බැරිය - එය ඉතා සිත්ගන්නාසුළුයි, අමුතුයි - කෙනෙකුට එතරම් සමීප බවක් දැනීම. ආගන්තුකයෙක්, මොකද මම මගේ පවුල සමඟ පවා සිටින නිසා මම කවදාවත් මගේ පවුලට එතරම් සමීපව ස්පර්ශ කරන්නේ නැහැ.
අපගේ පොදු ප්රවාහනයේ මගියාගේ විවෘතභාවය, ශාරීරික ප්‍රවේශ්‍යතාව, ප්‍රසිද්ධිය ඔහුගේ අවාසනාව සහ ඔහුගේ වාසිය - අත්දැකීම් පාසලක් බව පෙනේ. මගියා බොහෝ විට තනිව සිටීමට සිහින දකින අතර කුලී රථයක හෝ ඔහුගේම මෝටර් රථයක සිටීමට කැමතියි. කෙසේ වෙතත්, අප අකමැති සෑම දෙයක්ම අපට ප්රයෝජනවත් නොවේ. සහ අනෙක් අතට - අපට පහසු වන සෑම දෙයක්ම අපට ඇත්තෙන්ම හොඳ නැත.
පුද්ගලික මෝටර් රථයක් එහි හිමිකරුට බොහෝ වාසි ලබා දෙයි, මූලික වශයෙන් ස්වාධීනත්වය සහ බාහිර ආරක්ෂාව. රෝද මත ඔහුගේම නිවසේ මෙන් ඔහු එහි වාඩි වී සිටී. මෙම නිවස දෙවන «කෝප්‍රල් I» ලෙස අත්විඳිනු ලැබේ - විශාල, ශක්තිමත්, වේගයෙන් චලනය වන, සෑම පැත්තකින්ම වසා ඇත. ඇතුළත වාඩි වී සිටින පුද්ගලයාට දැනෙන්නට පටන් ගන්නේ එලෙස ය.
නමුත් සාමාන්යයෙන් සිදු වන පරිදි, අපි අපගේ කාර්යයන්ගෙන් කොටසක් සහකාර දෙයකට මාරු කළ විට, එය නැති වූ විට, අපට අසරණ, අවදානමට, ප්රමාණවත් නොවන බවක් දැනේ. තම මෝටර් රථය පැදවීමට පුරුදු වූ පුද්ගලයෙකුට එය ඔහුගේ කටුව තුළ කැස්බෑවෙකු මෙන් දැනෙන්නට පටන් ගනී. මෝටර් රථයක් නොමැතිව - පයින් හෝ ඊටත් වඩා පොදු ප්‍රවාහනයේදී - ඔහුට තමාගේම යැයි පෙනෙන එම දේපල අහිමි වී ඇති බවක් දැනේ: ස්කන්ධය, ශක්තිය, වේගය, ආරක්ෂාව, විශ්වාසය. ඔහු කුඩා, මන්දගාමී, අප්රසන්න බාහිර බලපෑම් වලට විවෘතව පෙනේ, විශාල අවකාශයන් සහ දුර ප්රමාණය සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේදැයි නොදනී. එවැනි පුද්ගලයෙකුට පදිකයෙකුගේ සහ මගියෙකුගේ කලින් වර්ධනය වූ කුසලතා තිබුනේ නම්, ඉතා ඉක්මනින්, දින කිහිපයක් ඇතුළත, ඔවුන් නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කරනු ලැබේ. මෙම කුසලතා ළමා වියේ සහ නව යොවුන් වියේ දී පිහිටුවා ඇති අතර අනුවර්තනය වීමේ හැකියාව, වීථියේ සහ ප්‍රවාහනයේදී පුද්ගලයෙකුගේ සාමාන්‍ය “යෝග්‍යතාවය” සපයයි. නමුත් ඔවුන්ට ගැඹුරු මනෝවිද්යාත්මක පදනමක් ද ඇත.
පුද්ගලයෙකු යම් සමාජ තත්වයන් තුළ සම්පූර්ණයෙන්ම ජීවත් වූ විට, ඒවාට හුරු වූ විට, මෙය ඔහුට සදහටම ද්විත්ව ලාභයක් ලබා දෙයි: බාහිර හැසිරීම් කුසලතා වර්ධනය කිරීමේ ස්වරූපයෙන් සහ ඔහුගේ පෞරුෂය ගොඩනැගීමට, එහි ස්ථාවරත්වය ගොඩනැගීමට යන අභ්‍යන්තර අත්දැකීම් ස්වරූපයෙන්, ස්වයං දැනුවත්භාවයේ ශක්තිය සහ අනෙකුත් ගුණාංග.
දැනටමත් විදේශයක උපත ලැබූ තුන් හැවිරිදි දියණියක් සමඟ එක්සත් ජනපදයේ සිට නිවාඩුවක් ගත කිරීමට පැමිණි රුසියානු සංක්‍රමණිකයෙක් රුසියාවේ ඇගේ විනෝදාංශය ගැන කතා කරයි: “මෂෙන්කා සහ මම ප්‍රවාහනයේදී වැඩිපුර ගමන් කිරීමට උත්සාහ කරමු, ඇය එයට බෙහෙවින් කැමතියි. ඇයට එහි සමීප පුද්ගලයින් දෙස බැලිය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇමරිකාවේ, අපි, අනෙක් සියල්ලන් මෙන්, මෝටර් රථයෙන් පමණක් ධාවනය කරමු. මාෂා වෙනත් පුද්ගලයින් සමීපව දකින්නේ නැති අතර ඔවුන් සමඟ සන්නිවේදනය කරන්නේ කෙසේදැයි නොදනී. ඇය මෙහි ඉතා ප්රයෝජනවත් වනු ඇත.»
එමනිසා, වෝල්ටෙයාර්ගේ වචන පරාවර්තනය කරමින්, මනෝ විද්‍යා ologist යෙකුට මෙසේ පැවසිය හැකිය: මිනිසුන්ගෙන් පිරුණු පොදු ප්‍රවාහනයක් නොතිබුනේ නම්, එය සොයා ගැනීම සහ බොහෝ වටිනා සමාජ-මනෝවිද්යාත්මක කුසලතා වර්ධනය කිරීම සඳහා වරින් වර ළමයින් ඒ මත රැගෙන යාම අවශ්ය වනු ඇත.
බසය, ට්‍රෑම් රථය සහ ට්‍රොලිබස් දරුවා සඳහා ජීවන පාසලේ පන්ති වලින් එකක් බවට පත්වන අතර එය ඉගෙනීමට ප්රයෝජනවත් වේ. වැඩිහිටි දරුවෙකු එහි ඉගෙන ගන්නා දේ, ස්වාධීන චාරිකා යමින්, අපි ඊළඟ පරිච්ඡේදයෙන් සලකා බලමු.
වැඩිහිටියන් නොමැතිව චාරිකා: නව අවස්ථා
සාමාන්යයෙන්, පොදු ප්‍රවාහනයේදී නාගරික දරුවෙකුගේ ස්වාධීන චාරිකාවල ආරම්භය පාසලට යාමේ අවශ්‍යතාවය සමඟ සම්බන්ධ වේ. ඔහුගේ දෙමව්පියන්ට ඔහු සමඟ යාමට සැමවිටම නොහැකි ය, බොහෝ විට දැනටමත් පළමු ශ්‍රේණියේ (එනම් වයස අවුරුදු හතේදී) ඔහු තනිවම ගමන් කිරීමට පටන් ගනී. දෙවන හෝ තුන්වන ශ්‍රේණියේ සිට, වැඩිහිටියන් දරුවා සමඟ යාමට උත්සාහ කළද, ආපසු එන අතරමගදී ඔහු හමුවීමට උත්සාහ කළද, ස්වාධීන චාරිකා පාසලට හෝ රවුමකට යාම සාමාන්‍ය දෙයක් බවට පත්වේ. මෙම වයස වන විට, දරුවා දැනටමත් පොදු ප්රවාහනය පැදවීමේ අත්දැකීම් රාශියක් රැස් කර ගෙන ඇත, නමුත් වැඩිහිටියෙකු සමඟ එක්ව, ආරක්ෂාව, ආරක්ෂාව සහතික කිරීම, දුෂ්කර කාලවලදී සහාය ලෙස හැඟේ.
තනියම ගමන් කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කාරණයක්. ඔබ අසල උපදේශකයෙකු නොමැතිව ඔබ මුලින්ම තනිවම යමක් කරන විට ආත්මීය දුෂ්කරතා කොපමණ වැඩි වේද යන්න ඕනෑම අයෙකු දනී. සරල හා පෙනෙන පරිදි හුරුපුරුදු ක්රියාවන්හිදී, අනපේක්ෂිත දුෂ්කරතා ක්ෂණිකව අනාවරණය වේ.
තනිවම ගමන් කිරීම සැමවිටම අවදානම් සහිතයි. සියල්ලට පසු, මඟදී, ඕනෑම අනතුරක් සම්බන්ධයෙන් පුද්ගලයෙකු විවෘතව සිටින අතර ඒ සමඟම හුරුපුරුදු පරිසරයේ සහාය අහිමි වේ. "නිවාස සහ බිත්ති උපකාර" යන කියමන මනෝවිද්යාත්මක කරුණකි. 2 වන පරිච්ඡේදයේ අප සාකච්ඡා කළ පරිදි, නිවසේදී හෝ සුප්‍රසිද්ධ, පුනරාවර්තන අවස්ථාවන්හිදී, මිනිසා විවිධ ස්වරූපවලින් ද්‍රව්‍යකරණය කරයි, එමඟින් පුද්ගලයාට ස්ථාවරත්වයක් ලබා දෙන බොහෝ බාහිර ආධාරක පිළිබඳ හැඟීමක් ලබා දේ. මෙහිදී අපගේ "මම" බූවල්ලා මෙන් වෙයි, එය විවිධ දිශාවලට තම කූඩාරම් දිගු කර, මුහුදු පත්ලේ පාෂාණ සහ ලෙජ් මත සවි කර, ධාරාවට සාර්ථකව ප්රතිරෝධය දක්වයි.
සංචාරක-මගියා, ඊට පටහැනිව, හුරුපුරුදු හා ස්ථාවරත්වයෙන් ඉවත් වී අවට ඇති සියල්ල වෙනස් කළ හැකි, තරල, අනිත්‍ය වන තත්වයකට පත්වේ: ප්රවාහනයේ ජනේලයෙන් පිටත දසුන් දිලිසෙනවා, අවට නුහුරු මිනිසුන් ඇතුළු වී පිටව යයි. "මගී" යන වචනයේ නිරුක්ති විද්‍යාවෙන් ඇඟවෙන්නේ මෙය වෙනස් නොවන සහ නිශ්චලව පවතින දෙය හරහා ගමන් කරන සහ පසුකර යන පුද්ගලයෙකු බවයි.
විශාල වශයෙන්, මගියා වටා වෙනස්වන තත්වයන්හි වඩාත්ම විශ්වාසදායක සහ ස්ථාවර අංගය වන්නේ ඔහුම, ඔහුගේම "මම" ය. එය නිරන්තරයෙන් පවතින අතර බාහිර ලෝකයේ වෙනස් වන ඛණ්ඩාංක පද්ධතියේ ආධාරකයක් සහ නොසැලෙන යොමු ලක්ෂ්‍යයක් විය හැකිය. මගියා මෙලොව අවකාශයේ ගමන් කරන බැවින්, ඔහුගේ "මම" තවදුරටත් ඔහුගේ සුපුරුදු වාසස්ථානයේ අංග අතර මනෝවිද්යාත්මකව විසිරී නැත, නමුත් ඊට පටහැනිව, ඔහුගේම ශාරීරික සීමාවන් තුළ වඩාත් සංකේන්ද්‍රණය වී ඇත. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, “මම” වඩාත් සාන්ද්‍රණය වී, එය තුළම කාණ්ඩගත වේ. මේ අනුව, මගියෙකුගේ භූමිකාව පිටසක්වල වෙනස්වන පරිසරයක පසුබිමට එරෙහිව පුද්ගලයෙකු තමා ගැන වඩාත් පැහැදිලිව දැනුවත් කරයි.
අපි ගැටලුව වඩාත් පුළුල් ලෙස දෙස බලා විශාල පරිමාණයක් ගතහොත්, මෙම තර්ක පිළිබඳ අතිරේක තහවුරු කිරීමක් අපට සොයාගත හැකිය.
නිදසුනක් වශයෙන්, අතීතයේ සිටම, සංචාරය, විශේෂයෙන් උපන් භූමියෙන් පිටත අධ්‍යාපනය සඳහා සංචාර, නව යොවුන් වියේ පුද්ගලයෙකුගේ හැදී වැඩීමේ වැදගත් අංගයක් ලෙස සැලකේ. ඒවා සංජානන අත්දැකීම් පොහොසත් කිරීමට පමණක් නොව, පුද්ගලික වර්ධනය සඳහා ද සිදු කරන ලදී. ඇත්ත වශයෙන්ම, තාරුණ්‍යය යනු පෞරුෂය ගොඩනැගීමේ කාල පරිච්ඡේදයකි, යෞවනයෙකු තමාගේ අභ්‍යන්තර ස්ථාවරත්වය දැනීමට, තමා තුළම වැඩි සහයෝගයක් ලබා ගැනීමට ඉගෙන ගත යුතු අතර, පිටතින් නොව, තමාගේම අනන්‍යතාවය පිළිබඳ අදහස සොයා ගැනීමට. වරක් විදේශයක, ඊටත් වඩා විදේශීය, විදේශීය සංස්කෘතික පරිසරයක, අනෙක් අය මෙන් නොව, පුද්ගලයෙකු වෙනස්කම් දැකීමට පටන් ගන්නා අතර ඔහු කලින් නොදැන සිටි බොහෝ දේපල තමා තුළම දැකීමට පටන් ගනී. අවට ලෝකය දැකීමට ගමනක් ආරම්භ කර ඇති සංචාරකයා එකවරම තමාටම මාර්ගයක් සොයන බව පෙනේ.
වැඩිහිටි, දැනටමත් පිහිටුවා ඇති පුද්ගලයින් බොහෝ විට නිවසින් පිටව යාමට, හුරුපුරුදු සෑම දෙයකින්ම ඉවත් වීමට ගමනක් යාමට, ඔවුන්ගේ සිතුවිලි එක්රැස් කිරීමට, තමන්ව වඩාත් හොඳින් දැනීමට සහ තේරුම් ගැනීමට සහ තමන් වෙත ආපසු යාමට නැඹුරු වෙති.
සමහරුන්ට, වැඩිහිටියෙකුගේ දිගු ගමනක් සහ පළමු ශ්‍රේණියේ දරුවෙකු පාසලට යන ස්වාධීන ගමනක් සංසන්දනය කිරීම නිර්භීත, පරිමාණයෙන් අසමසම ලෙස පෙනේ. නමුත් මානසික සංසිද්ධි ලෝකය තුළ වැදගත් වන්නේ සිදුවීම්වල බාහිර පරිමාණය නොව ඒවායේ අභ්‍යන්තර අර්ථවත් සමානකමයි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, අවස්ථා දෙකම පුද්ගලයෙකුට ඔහුගේ වෙන්වීම, ඔහුගේ අඛණ්ඩතාව දැනීම, තමා ගැනම වගකීම භාර ගැනීම සහ ඔහු වටා ඇති ලෝකයේ භෞතික හා සමාජ අවකාශය තුළ සැරිසැරීමට ඇති හැකියාව සම්බන්ධ වැදගත් කාර්යයන් විසඳයි.
ප්‍රාථමික පාසලේ සහ නව යොවුන් වියේ දරුවන්ගේ කථාන්දර විශ්ලේෂණය කිරීමෙන් ඔවුන් නාගරික ප්රවාහනයේ ගමන් කිරීමට ඉගෙන ගත් ආකාරය පිළිබඳ මෙම ක්‍රියාවලියේ අදියර තුනක් වෙන්කර හඳුනාගත හැකි අතර, ඒ සෑම එකක්ම තමන්ගේම මනෝවිද්යාත්මක කාර්යයන් ඇත.
ළමුන් විසින් පොදු ප්රවාහන ස්වාධීන සංවර්ධනයේ පළමු අදියර අනුවර්තන ලෙස හැඳින්විය හැක. නව තත්වයේ අවශ්‍යතා වලට හුරුවීම, අනුවර්තනය වීම, හැඩගැසීමේ අදියර මෙයයි.
මෙම අවස්ථාවෙහිදී, දරුවාගේ කර්තව්යය වන්නේ සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව කිරීම සහ අනතුරකින් තොරව ගමනාන්තයට පැමිණීමයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ: නිවැරදි බස් රථය, ට්‍රොලිබස් හෝ ට්‍රෑම් රථ අංකය තෝරන්න, පැකිලෙන්න එපා, වැටෙන්න එපා, අතරමඟදී ඔබේ දේවල් නැති කරගන්න එපා, වැඩිහිටියන්ගේ ප්‍රවාහයකින් තැළී නොසිට නිවැරදි නැවතුමෙන් බැස යන්න. . ඔහුට බොහෝ නීති මතක තබා ගත යුතු බව දරුවා දනී: ඔබට ටිකට් පතක් වලංගු කිරීමට, ටිකට් පතක් මිලදී ගැනීමට හෝ සංචාරක කාඩ්පතක් පෙන්වීමට අවශ්ය වේ, වීදිය තරණය කරන විට ඔබ කොහේ හෝ වමට සහ කොහේ හරි දකුණට බැලිය යුතුය (ඔහු වුවද. බොහෝ විට දකුණ සහ වම් කොතැනද යන්න ස්ථිරව මතක නැත) සහ යනාදිය.
මගියෙකුගේ භූමිකාව නිවැරදිව ඉටු කිරීමට සහ ඒ සමඟම විශ්වාසයෙන් හා සන්සුන්ව සිටීමට ඇති හැකියාව ස්වයංක්‍රීයකරණයට ගෙන ආ යුතු බොහෝ කුසලතා වර්ධනය කිරීම අවශ්ය වේ. තරුණ මගියෙකුට මුහුණ දිය යුතු අවම වශයෙන් වැදගත්ම මනෝවිද්යාත්මක කාර්යයන් අපි ලැයිස්තුගත කරන්නේ නම්, ඒවායේ බහුලත්වය හා සංකීර්ණත්වය ගැන අපි පුදුමයට පත් වනු ඇත.
පළමු කාර්යයන් සමූහය, ප්රවාහනය තමන්ගේම වේග තන්ත්‍රය තුළ අභ්‍යවකාශයේ අඛණ්ඩව ගමන් කරන අතර, මගියා අනුගත විය යුතුය. එබැවින්, අවධානයට ලක්වන ක්ෂේත්රයේ ප්රවාහන චලනය පිළිබඳ අවශ්ය තොරතුරු ඔහු නිතරම තබා ගත යුතුය.
ගොඩබිම් ප්රවාහනයේ දී, ඔහු කවුළුවෙන් පෙනෙන දේ නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. අපි කොහෙද යන්නේ? මා පිටවිය යුත්තේ කවදාද? මෙය දරුවෙකුගේ නිත්‍ය ගමන් මාර්ගයක් නම් (එය සාමාන්යයෙන් සිදු වන පරිදි), එවිට ඔහු මතක තබා ගත යුතු අතර ජනේලයෙන් පිටත ඇති ලාක්ෂණික සලකුණු - මංසන්ධි, නිවාස, සලකුණු, වෙළඳ දැන්වීම් - ඔහුට සැරිසැරීමට හැකි වන අතර, ඒ සඳහා කල්තියා සූදානම් විය යුතුය. පිටවීම. සමහර විට ළමයින් අතිරේකව මාර්ගයේ නැවතුම් ගණන් කරති.
උමං මාර්ගයේ, මගියා ඊළඟ දුම්රිය ස්ථානයේ නම පිළිබඳ නිවේදනයට හොඳින් සවන් දීමට උත්සාහ කරයි. ඊට අමතරව, දුම්රිය දැනටමත් නතර වන විට තනි ස්ථාන අලංකරණය හඳුනා ගැනීමට ඔහුට තත්පර කිහිපයක් තිබේ. දරුවාට ඇති විශාල දුෂ්කරතාවය වන්නේ එවැනි ලුහුබැඳීමේ අඛණ්ඩ පැවැත්මයි. වෙනස් වන අවකාශීය තත්වයකට නිරන්තරයෙන් ඇතුළත් වීමට ළමයින් වෙහෙසට පත්ව සිටිති - මෙය ඔවුන්ට ඉතා අපහසුය. නමුත් ඔබේ නැවතුම පසුකර යාමට බයයි. බොහෝ කුඩා දරුවන්ට පෙනෙන්නේ ඔවුන් කිසිවකු නොදන්නා තැනට රැගෙන යනු ඇති බවත් එතැනින් ආපසු යන මාර්ගය සොයා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇති බවත්ය.
වැඩිහිටියෙකුට මඟදී ඔහුගේ ෙබයාරිං නැති වුවහොත්, සාමාන්යයෙන් ඔහුට ඔහුගේ අසල්වැසියන්ගෙන් ඇසීම පහසුය: ඔබට කොහේ හෝ යාමට අවශ්ය නම් නැවතුම කුමක්ද හෝ වන්නේ කුමක්ද, බැස යා යුත්තේ කොතැනින්ද?
බොහෝ දරුවන්ට, මෙය පාහේ කළ නොහැක්කකි. මෙහිදී ඔවුන් දෙවන කාර්ය කණ්ඩායමට මුහුණ දෙයි - සමාජ-මනෝවිද්යාත්මක - මගියා ද විසඳිය යුතුය. ප්රවාහනයකදී ආගන්තුකයෙකු වෙත හැරීම ඉතා භයානක ය. සමහර විට එය අඬන්න පහසු වන අතර ඒ නිසා විභව සහායකයින්ගේ අවධානය ආකර්ෂණය කරයි. දරුවා වටා සිටින මිනිසුන් ඔහුට සර්වබලධාරී, බලවත්, තේරුම්ගත නොහැකි, ඔවුන්ගේ ක්රියාවන් තුළ භයානක ලෙස අනපේක්ෂිත ලෙස පෙනේ. ඔවුන් හා සසඳන විට, දරුවාට දුර්වල, කුඩා, බල රහිත, යටත් බවක් දැනේ - කන්දක් ඉදිරිපිට මීයෙකු මෙන්. ඔහු නිශ්ශබ්දව නීත්‍යානුකූල ප්රශ්නයක් අසන විට ඔහුගේ බියගුලු, නොපැහැදිලි හඬ බොහෝ විට කිසිවෙකුට ඇසෙන්නේ නැත: "ඔබ දැන් යනවාද?", "මට යන්න පුළුවන්ද?" නමුත් සාමාන්යයෙන් කුඩා දරුවන් ප්‍රවාහනයේදී වැඩිහිටියන් සම්බන්ධ කර ගැනීමට බිය වෙති. සම්බන්ධතාවයක් ආරම්භ කිරීමේ අදහසින් ඔවුන් බියට පත් වේ - එය බහිරවයෙකුට බෝතලයකින් පිටතට යාමට ඉඩ දීම හෝ හෙල්ලයකින් යෝධයෙකුට කිති කැවීම වැනි ය: කුමක් සිදුවේදැයි නොදනී.
දරුවෙකු තනිව ගමන් කරන විට, ධෛර්යය දෙන සම වයසේ මිතුරන් නොමැතිව, ඔහුගේ සියලු පෞද්ගලික ගැටලු ප්රසිද්ධියේ නරක අතට හැරේ: ඔහු වැරදි දෙයක් කිරීමට බිය වේ, වැඩිහිටියන්ගේ කෝපයට හෝ හුදෙක් ඔවුන්ගේ සමීප අවධානයට ලක් වේ, ඒ නිසා ඔහු තුළ පවා ව්යාකූල වීමට හැකි වේ. ඔහු දන්නා සහ කරන්නේ කෙසේදැයි දන්නා දේ. දුර්වලකම සහ සම්බන්ධතාවයට ඇති බිය මෙන්ම දෙමව්පියන් සමඟ සංචාර වලදී සාමාන්යයෙන් වර්ධනය වන නොදියුණු කුසලතා, සමහර විට දරුවාට වචනයකින් පිටවීමට යාමට නොහැකි වීම පමණක් නොව (“මට ඉඩ දෙන්න” වැනි ප්රකාශයන්) යන්න”), නමුත් ඔබට කලින් පිටවීමේ දී සිටීමට කාලය නොමැති නම්, නිවැරදි නැවතුමෙන් බැසීමට වෙනත් පුද්ගලයින්ගේ සිරුරු අතර මිරිකීමට පවා බිය වේ.
සාමාන්යයෙන් සුදුසු සමාජ කුසලතා අත්දැකීම් සමඟ වර්ධනය වේ: එය යම් කාලයක් ගත වනු ඇත - සහ දරුවා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ලෙස පෙනෙනු ඇත. නමුත් අනුවර්තනය වීමේ අවධියේ එවැනි ගැටළු නව යොවුන් වියේදී සහ පසුව පවා පවතින අවස්ථා තිබේ. මෙය සිදුවන්නේ සමාජීය වශයෙන් නොගැලපෙන පුද්ගලයින් තුළ, කිසියම් හේතුවක් නිසා, තමා තුළම රඳා සිටිය යුත්තේ කුමක් දැයි නොදන්නා සහ අවට ඇති සංකීර්ණ ලෝකයට බිය වන ඔවුන්ගේ බොළඳ “මම” පිළිබඳ ගැටළු නොවිසඳී තබා ඇත.
සාමාන්‍ය වැඩිහිටියෙකුට අනුවර්තනය වීමේ අවධියේ සමහර ගැටලු නැවත පණ ගැන්විය හැකි අතර ළමා මගියෙකු මුදල් සඳහා පොදු ප්‍රවාහනයේදී කොතැනක හෝ ප්‍රාථමික එංගලන්තයේ හෝ විදේශීය ඩකාහි, භාෂාව හොඳ නැති විදේශ රටක ඔහු සොයා ගන්නේ නම්, ඔහුට බොහෝ දුෂ්කරතා දැනිය හැකිය. දන්නා , සහ ගෘහ නීති දන්නේ නැත.
දැන් අපි ප්රශ්නයට පිළිතුරු දීමට උත්සාහ කරමු: ප්රවාහනයේ ස්වාධීන සංවර්ධනයේ පළමු අදියරේදී දරුවෙකු තුළ ඇති විශේෂිත කුසලතා මොනවාද?
පළමුවෙන්ම, එය තත්වය තුළ මනෝවිද්යාත්මක මැදිහත්වීම සහතික කරන කුසලතා සමූහයක් සහ ඔවුන්ගේම ආකාරයෙන් නිරන්තරයෙන් වෙනස් වන බොහෝ පාරිසරික පරාමිතීන්ගේ අවධානය පාලනය කර ගැනීමේ හැකියාව: ජනේලයෙන් පිටත භූ දර්ශනය, ඔවුන් වටා සිටින පුද්ගලයින්, කම්පන. සහ මෝටර් රථයේ කම්පන, රියදුරුගේ පණිවිඩ, ආදිය.
දෙවනුව, අවට ඇති වස්තූන් හා පුද්ගලයින් සමඟ සම්බන්ධතා පිළිබඳ ආකල්පයක් වර්ධනය වී ශක්තිමත් වේ, එවැනි සම්බන්ධතා වල කුසලතා දිස්වේ: ඔබට ස්පර්ශ කිරීමට, අල්ලා ගැනීමට, වාඩි වීමට, ඔබට පහසු වන තැන සහ ඔබ අන් අයට බාධා නොකරන තැන තැබිය හැකිය. සමහර ප්‍රශ්න සහ ඉල්ලීම් ආදිය සමඟ අන් අය සම්බන්ධ කර ගත හැක.
තෙවනුව, ප්රවාහන අවස්ථා වලදී මිනිසුන්ට අවනත වන සමාජ නීති පිළිබඳ දැනුම සෑදී ඇත: මගියාට කිරීමට අයිතිය ඇත්තේ කුමක්ද සහ නොකළ යුතු දේ, මිනිසුන් සාමාන්යයෙන් යම් යම් තත්වයන් තුළ ක්රියා කරන්නේ කෙසේද.
හතරවනුව, යම් මට්ටමක ස්වයං දැනුවත්භාවයක් දිස්වේ, “මම කවුද?” යන ප්රශ්නයට තමාටම (සහ අනෙකුත් පුද්ගලයින්ට පමණක් නොව, මුල් ළමාවියේදී මෙන්) පිළිතුරු දීමට ඇති හැකියාව. එහි විවිධ අනුවාද වල. දරුවා අවම වශයෙන් යම් දුරකට ස්වාධීන ශාරීරික, සමාජීය, මනෝවිද්යාත්මක ආයතනයක් ලෙස තමා අවබෝධ කර ගැනීමට පටන් ගන්නා අතර වර්තමාන තත්වය තුළ තමා සමඟ සම්බන්ධතා නැති කර නොගනී. තවද මෙය සිදුවන්නේ දරුවන් සමඟ පමණක් නොවේ. නිදසුනක් වශයෙන්, තරුණයෙක් උමං මාර්ග මෝටර් රථයක දොරකඩ සිටගෙන සිටින අතර ඔහු මෙම දොර වසා දැමීම වළක්වමින් තම පාදයෙන් මෙම දොර අල්ලාගෙන සිටින බව නොදකියි. දුම්රියට ගමන් කළ නොහැකි නිසා දොරවල් මුදා හරින ලෙස තුන් වතාවක්ම ගුවන් විදුලියේ හඬක් ඉල්ලා සිටියි. තරුණයා මෙය තමාට ගන්නේ නැත. අවසානයේදී, කෝපයට පත් මගීන් ඔහුට මෙසේ කියයි: ඔබ ඔබේ පාදයෙන් දොර අල්ලාගෙන සිටින්නේ මන්ද? තරුණයා පුදුමයට පත් වී, ලැජ්ජාවට පත් වී වහාම ඔහුගේ කකුල ඉවත් කරයි.
තමාගේම ස්ථාවරත්වය සහ අඛණ්ඩතාව පිළිබඳ හැඟීමකින් තොරව, සමාජ තත්වයක් තුළ කෙනෙකුගේ පැවැත්මේ යථාර්ථය, එය තුළ කෙනෙකුගේ තත්වය, කෙනෙකුගේ අයිතිවාසිකම් සහ අවස්ථාවන්, ඊළඟ අදියර දෙකේ ආරම්භය සහතික කරන පෞරුෂ පදනමක් නොමැත.
අප දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, දරුවන් සාමාන්යයෙන් මෙම සියලු කුසලතා ක්රමානුකූලව ලබා ගනී, අත්දැකීම් මගින් - ජීවිතය විසින්ම ඔවුන්ට උගන්වයි. නමුත් කල්පනාකාරී අධ්‍යාපනඥයෙකුට සහ විශේෂ අවස්ථා වලදී, මනෝ විද්‍යා ologist යෙකුට, දරුවා නිරීක්ෂණය කිරීමෙන් පසු, දරුවා ප්රමාණවත් ලෙස ජීවත් නොවූ ඔහුගේ අත්දැකීම්වල එම අංශ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්නේ නම් ඔහුට සැලකිය යුතු උපකාරයක් ලබා දිය හැකිය. එපමණක් නොව, මූලික කරුණු දෙකක් වනු ඇත: ස්වයං දැනුවත්භාවය සහ බාහිර ලෝකය සමඟ සම්බන්ධතා කෙරෙහි ධනාත්මක ආකල්පයක්.
අනුවර්තනය වීමේ අවධියේ ජීවත් වන දරුවන්, ප්‍රවාහනයේදී තනිවම ගමන් කිරීමට පටන් ගෙන ඇති අතර, සාමාන්යයෙන් තමන් සහ ඔවුන්ගේ ක්රියාවන් කෙරෙහි දැඩි අවධානයක් යොමු කරන අතර වඩාත් කනස්සල්ලට පත්ව සිටිති. කෙසේ වෙතත්, මගියෙකුගේ භූමිකාව තුළ දරුවාට සන්සුන් හා වඩා විශ්වාසදායක හැඟීමක් ඇති වන තරමට, ඔහුගේම "මම" සමඟ ඇති ගැටළු වලින් විසන්ධි වී, ඔහු අවට සිදුවන දේ නිරීක්ෂණය කිරීමට පටන් ගනී. මේ අනුව, දර්ශක ලෙස හැඳින්විය හැකි මගී අත්දැකීම් දරුවාගේ අත්පත් කර ගැනීමේ දෙවන අදියර ආරම්භ වේ. හුරුපුරුදු අවස්ථාවන්හිදී, නිරීක්ෂකයාගේ පිහිටීම දරුවාට හොඳින් හුරුපුරුදුය. දැන්, මගියෙකු ලෙස, ඔහුට ජනේලයෙන් පිටත ලෝකයට සහ ප්රවාහනය තුළ සිටින පුද්ගලයින්ට සමීප අවධානය යොමු කිරීමට තරම් ස්වාධීන බවක් දැනේ. දිශාභිමුඛ අවධියේ නව්‍යතාවය පවතින්නේ දරුවාගේ නිරීක්ෂණ උනන්දුව පටු ප්‍රායෝගික සිට පර්යේෂණ වෙත හැරීමයි. දරුවා දැන් මේ ලෝකයේ අගාධයට නොයන්නේ කෙසේද යන්න ගැන පමණක් නොව, ලෝකයම - එහි ව්‍යුහය සහ එහි සිදුවන සිදුවීම් සමඟ සම්බන්ධ වී සිටී. දරුවා පවා තවදුරටත් තම ටිකට් පත අතේ තබා නොගෙන, එය නැති වේ යැයි බියෙන්, නමුත් එහි ඇති අංක පරීක්ෂා කරයි, පරීක්ෂා කිරීමට පළමු තුන සහ අවසාන තුන එකතු කරයි: හදිසියේම ප්‍රමාණයන් ගැලපේ, ඔහු සතුටු වනු ඇත.
ජනේලයෙන් පිටත ලෝකයේ, ඔහු බොහෝ දේ දැකීමට පටන් ගනී: ඔහු ධාවනය කරන්නේ කුමන වීදිද, එකම දිශාවට යන වෙනත් ප්රවාහන ක්‍රම සහ වීදියේ සිදුවන රසවත් දේවල් මොනවාද. ගෙදරදී, ඔහු තම දෙමාපියන්ට ආඩම්බරයෙන් පවසන්නේ, ඔහු ඔරලෝසුවෙන් පරීක්ෂා කළ ඔහුගේ බස් රථයේ කාලසටහන හරියටම දන්නා බවත්, අද ඔහු තම බසය කැඩෙන විට ඉක්මනින් වෙනත් අංකයක් ගෙන පාසලට පාහේ ධාවනය කිරීමට සමත් වූ බවයි. දැන් ඔබට ඔහුගෙන් විවිධ වීදි සිදුවීම් සහ රසවත් නඩු පිළිබඳ කථා බොහෝ විට ඇසෙනු ඇත.
දෙමවුපියන් දරුවා සමඟ හොඳින් ඇසුරු කරනවා නම්, ඔහු සමඟ බොහෝ දේ කතා කරනවා නම්, ඔහු වයසින් වැඩෙත්ම, ඔහු බස් රථයේ සිටින මිනිසුන් දෙස සමීපව බලා සිටින බව ඔවුන්ට පෙනෙනු ඇත. මෙය වසර නවයකට පසු විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ - දරුවා මිනිස් ක්රියාවන්ගේ චේතනාවන් ගැන උනන්දු වීමට පටන් ගන්නා වයස. සමහර ළමයින් වචනාර්ථයෙන් යම් ආකාරයක "මානව ප්‍රහසන" සඳහා ද්‍රව්‍ය එකතු කරති, ඒවායින් එක් එක් පරිච්ඡේද දිවා ආහාරය හෝ රාත්‍රී ආහාරය ගැන උනන්දුවක් දක්වන වැඩිහිටියන්ට පැවසීමට ඔවුන් සතුටු වේ. එවිට දරුවා විවිධ සමාජ වර්ගයන් සමීපව අධ්‍යයනය කරන අතර, චරිත ඔහුට වැදගත් පුද්ගලයින් (නිදසුනක් ලෙස, දරුවන් සිටින දෙමාපියන්), නින්දිත සහ පීඩිතයන් දකින සහ යුක්තිය පිළිබඳ ගැටළු සාකච්ඡා කිරීමට අවශ්ය සියලු අවස්ථාවන් කෙරෙහි දැඩි අවධානයෙන් සිටින බව පෙනී යා හැකිය. , ඉරණම, යහපත සහ නපුර අතර අරගලය. මනුෂ්‍ය ලෝකයේ.
ප්රවාහනයේ ගමන් කිරීම සැබෑ ජීවිතයේ පාසලක් බවට පත්වන බව වැඩිහිටියෙකු සොයා ගනී, එහිදී නගරයේ දරුවෙකු, විශේෂයෙන් අපගේ කැළඹිලි සහිත කාලවලදී, මුහුණු සහ තත්වයන් පිළිබඳ සම්පූර්ණ කැලිඩෝස්කෝප් දිග හැරේ, සමහරක් ඔහු ක්ෂණිකව දකින අතර අනෙක් ඒවා ඔහු ක්රමානුකූලව දිගු කාලයක් නිරීක්ෂණය කරයි. කාලය - උදාහරණයක් ලෙස, නිත්‍ය මගීන්. වැඩිහිටියෙකුට කරුණාවන්ත සහ ප්‍රබෝධමත් මැදිහත්කරුවෙකු වීමට හැකි නම්, මෙම සංවාද වලදී, දරුවෙකුට වැදගත් වන සජීවී තත්වයන් සාකච්ඡා කිරීමේ උදාහරණය භාවිතා කරමින්, වැඩිහිටියෙකුට ඔහු සමඟ බොහෝ වැදගත් මාතෘකා හරහා මනෝවිද්යාත්මකව වැඩ කළ හැකිය. අවාසනාවකට මෙන්, දෙමව්පියන් බොහෝ විට දරුවාගේ ජීවිත අත්දැකීම් වලට සවන් දීමට වටින්නේ නැති හිස් කතා බහක් ලෙස හෝ ගැඹුරු අර්ථයක් නොමැති හාස්‍යජනක අවස්ථා ලෙස සලකයි.
දරුවා වයසින් වැඩෙත්ම, නව යොවුන් වියේදී නව හැසිරීම් ප්‍රවණතා මතු වේ. ප්රවාහනයේ සංවර්ධනයේ තුන්වන අදියර පැමිණෙමින් පවතින අතර එය පර්යේෂණාත්මක හා නිර්මාණාත්මක ලෙස හැඳින්විය හැකිය. මෙම අදියරේදී, අත්හදා බැලීම් සඳහා ඇති ආශාව සහ තත්වයන්ට වහලෙකු වීමට ඇති අකමැත්ත පැහැදිලිව දැකගත හැකිය. දරුවා තවදුරටත් අනුවර්තනය නොවී සිටීමට තරම් දැනටමත් අනුවර්තනය වී ඇති බව අපට පැවසිය හැකිය.
මෙය ලෝකය සමඟ ඔහුගේ සම්බන්ධතාවයේ නව අවධියකි, එය විවිධ ස්වරූපවලින් විදහා දක්වයි, නමුත් ඔවුන් සියල්ලන්ටම පොදු දෙයක් ඇත - ක්‍රියාශීලී පුද්ගලයෙකු වීමට ඇති ආශාව, විමසිලිමත් වීම සහ ඇගේම අරමුණු සඳහා ඇයට ඇති ප්රවාහන මාධ්‍යයන් විචක්ෂණශීලීව කළමනාකරණය කිරීම. . ඔවුන් මාව රැගෙන යන්නේ කොතැනටද යන්න නොව මම යන්නේ කොතැනටද යන්නයි.
මෙම ක්‍රියාකාරී හා නිර්මාණාත්මක ආකල්පය විවිධ ප්රවාහන ක්‍රම ඒකාබද්ධ කිරීමට සහ "A" ලක්ෂ්‍යයේ සිට "B" දක්වා වැඩි වැඩියෙන් නව ක්‍රම තෝරා ගැනීමට දරුවාගේ සැබෑ ආශාව තුළ ප්‍රකාශ කළ හැකිය. ඉතින්, කාලය ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා මෙන්, දරුවා එක් ප්රවාහන ක්‍රමයකින් පහසුවෙන් ළඟා විය හැකි බස් රථ දෙකකින් සහ ට්‍රොලිබස් එකකින් ගමන් කරයි. නමුත් ඔහු නැවතුමෙන් නැවතුමට පනිමින්, තේරීම භුක්ති විඳිමින්, මාර්ග ඒකාබද්ධ කිරීමට සහ තීරණ ගැනීමට ඔහුට ඇති හැකියාව. මෙහි සිටින පාසල් සිසුවා පෙට්ටියක දැනෙන පෑන් අටක් ඇති ළමයෙකු හා සමාන වන අතර, තමා සතුව ඇති සියලුම මෙවලම් භාවිතා කිරීමට ඔහුට හැකි බව දැනීම සඳහා ඔහුට අනිවාර්යයෙන්ම ඒ සෑම එකක් සමඟම ඇඳීමට අවශ්ය වේ.
එසේත් නැතිනම්, පෞද්ගලික ඉංග්‍රීසි පාඩමකට ප්‍රමාද වී පැමිණීමෙන් පසු, ඔහු ප්‍රීතියෙන් ගුරුවරයාට දන්වා සිටින්නේ, අද ඔහුට ඇගේ නිවසට යාමට තවත් නව, දැනටමත් තුන්වන ප්රවාහන අවස්ථාවක් ලැබී ඇති බවයි.
දරුවාගේ වර්ධනයේ මෙම අදියරේදී, ප්රවාහනය ඔහුට නාගරික පරිසරයේ ප්රවාහන මාධ්යයක් පමණක් නොව, එහි දැනුම සඳහා මෙවලමක් බවට පත් වේ. දරුවා කුඩා වූ විට, එකම සැබෑ මාර්ගය අහිමි නොකිරීමට ඔහුට වැදගත් විය. දැන් ඔහු සිතන්නේ මූලික වශයෙන් වෙනස් ආකාරයකට ය: එක් ස්ථානයක සිට තවත් කොරිඩෝවක් ලෙස තබා ඇති වෙනම මාර්ග වලින් නොවේ, - දැන් ඔහු ඉදිරියෙහි මුළු අවකාශීය ක්ෂේත්‍රයක් දකියි, ඔබට ස්වාධීනව චලනය වීමේ විවිධ පථ තෝරා ගත හැකිය.
එවැනි දර්ශනයක පෙනුම පෙන්නුම් කරන්නේ දරුවා බුද්ධිමය වශයෙන් පියවරක් ඉහළට නැඟී ඇති බවයි - ඔහු අවට ලෝකයේ අවකාශයේ අඛණ්ඩතාව පිළිබඳ අවබෝධයක් ලබා දෙන මානසික "ප්රදේශයේ සිතියම්" ඇත. ප්රවාහන භාවිතයේ නව ස්වභාවය තුළ පමණක් නොව, විවිධ සිතියම් සහ රූප සටහන් ඇඳීම සඳහා අනපේක්ෂිත ලෙස දැල්වෙන ආදරයකින් දරුවා වහාම මෙම බුද්ධිමය සොයාගැනීම් ජීවයට ගෙන ඒම සිත්ගන්නා කරුණකි.
එය දොළොස් හැවිරිදි දැරියකගේ සාමාන්‍ය සටහනක් විය හැකිය, ගිම්හානයේදී ඇගේ මව සඳහා dacha හි පිටත්ව ගිය අතර, ඇය බැලීමට ගිය ඇගේ මිතුරියන් කවුරුන්ද යන්න සඳහන් කරමින්, සහ ඊතල මඟින් මාර්ගය පෙන්වන ප්රදේශයේ සැලැස්මක් අමුණන්න. මේ යාළුවගේ ගෙදරට.
එය වෙනත් සුරංගනා කතා රටක සිතියමක් විය හැකිය, එහිදී දරුවෙකු වරින් වර තම මනඃකල්පිතයන් තුළ ගමන් කරයි, නැතහොත් සැබෑ ප්‍රදේශයට බැඳ ඇති වළලන ලද නිධන් පිළිබඳ ප්රවේශමෙන් නම් කරන ලද “මුහුදු කොල්ලකරුවන්ගේ සිතියම” විය හැකිය.
එසේත් නැතිනම් දෙමව්පියන්ට අනපේක්ෂිත ලෙස ඔවුන්ගේම කාමරයේ ඇඳීම, "ඉහළ දසුන" ප්රක්ෂේපණය තුළ ඇති වස්තූන්ගේ රූපය සමඟ විය හැකිය.
මුල් යොවුන් වියේ දරුවාගේ එවැනි බුද්ධිමය ජයග්‍රහණවල පසුබිමට එරෙහිව, අවකාශය පිළිබඳ දරුවාගේ අවබෝධයේ පෙර අවධිවල අසම්පූර්ණකම විශේෂයෙන් පැහැදිලි වේ. ළමයින් ස්ථාන කාණ්ඩය මත පදනම්ව අවකාශීයව සිතීමට පටන් ගන්නා බව මතක තබා ගන්න. විවිධ හුරුපුරුදු “ස්ථාන” මුලින්ම දරුවා ජීවිතයේ මුහුදේ දන්නා දූපත් ලෙස වටහා ගනී. නමුත් කුඩා දරුවෙකුගේ මනසෙහි, එකිනෙකට සාපේක්ෂව මෙම ස්ථාන පිහිටීම පිළිබඳ විස්තරයක් ලෙස සිතියමක් පිළිබඳ අදහස අතුරුදහන් වේ. එනම්, එය අවකාශයේ ස්ථලක යෝජනා ක්රමයක් නොමැත. (මෙහි දී අපට සිහිපත් කළ හැකිය පැරණි පුද්ගලයෙකුගේ ලෝකයේ මිථ්‍යා අවකාශය, නූතන පුද්ගලයෙකුගේ යටි සිතේ ලෝකය මෙන්, ළමා තර්කනය මත පදනම් වූ අතර හිස් හිස් අවකාශයන් අතර වෙනම “ස්ථානවලින්” සමන්විත වේ).
ඉන්පසුව, දරුවා සඳහා වෙනම ස්ථාන අතර, දිගු කොරිඩෝව දිගු කර ඇත - මාර්ග, පාඨමාලාවේ අඛණ්ඩතාව මගින් සංලක්ෂිත වේ.
අප දැක ඇති පරිදි, අභ්‍යවකාශයේ අඛණ්ඩතාව පිළිබඳ අදහස දිස්වන්නේ ඉන් පසුව පමණි, එය මානසික “ප්රදේශයේ සිතියම්” හරහා විස්තර කෙරේ.
අවකාශය පිළිබඳ ළමා අදහස් වර්ධනය කිරීමේ අදියරවල අනුපිළිවෙල මෙයයි. කෙසේ වෙතත්, නව යොවුන් වියේදී, සියලුම දරුවන් මානසික අවකාශීය සිතියම් මට්ටමට ළඟා නොවේ. අත්දැකීම්වලින් පෙනී යන්නේ, කුඩා පාසල් සිසුන් මෙන්, එක් ස්ථානයක සිට තවත් ස්ථානයකට දන්නා මාර්ගවල ගමන් පථ හරහා, සහ අර්ධ වශයෙන් කුඩා දරුවන් මෙන්, එය “ස්ථාන” වල එකතුවක් ලෙස වටහාගෙන අවකාශීය ලෙස සිතන වැඩිහිටියන් බොහෝමයක් සිටින බවයි.
අවකාශය පිළිබඳ වැඩිහිටියෙකුගේ (මෙන්ම දරුවෙකුගේ) අදහස්වල වර්ධනයේ මට්ටම ඔහුගේ බොහෝ ප්රකාශයන් සහ ක්රියාවන් මගින් තක්සේරු කළ හැකිය. විශේෂයෙන්, පුද්ගලයෙකුට එක් ස්ථානයක සිට තවත් ස්ථානයකට යා හැකි ආකාරය තවත් කෙනෙකුට වාචිකව විස්තර කිරීමට හැකි වේ. වැඩිහිටියෙකු තමා අවට ලෝකයේ අවකාශයේ ව්‍යුහය අවබෝධ කර ගැනීමේ දුෂ්කර කාර්යයේදී දරුවෙකුට උපකාර කිරීමට අධ්‍යාපනඥයෙකු ලෙස උත්සාහ කරන විට මේ සම්බන්ධයෙන් ඔහුගේ මට්ටම සහ හැකියාවන් සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
වාසනාවකට මෙන්, මේ සම්බන්ධයෙන් දරුවන් ඉපදෙන්නේ නැත. බොහෝ විට ඔවුන් බලවේගවලට එකතු වේ. ඔවුන්ගේ සංජානන අවකාශීය උනන්දුව ඔවුන් මිතුරන් සමඟ කරන ගවේෂණාත්මක ක්‍රියාකාරකම් තුළින් ප්‍රකාශ වේ. ඒ හා සමානව, ගැහැණු ළමයින් සහ පිරිමි ළමයින් යන දෙදෙනාම මුළු මාර්ගය පුරාම ප්රවාහනය කිරීමට කැමතියි - වළල්ලේ සිට වළල්ල දක්වා. එහෙම නැත්තම් මොකක් හරි නම්බර් එකක ඉඳගෙන ඒවා ගේන්නේ කොහෙන්ද කියලා බලන්න. එසේත් නැතිනම් ඔවුන් අඩක් මාර්ගයෙන් පිටතට ගොස් නුහුරු නුපුරුදු වීදි ගවේෂණය කිරීමට, මළුව දෙස බැලීමට පයින් යති. සමහර විට ඔවුන් මිතුරන් සමඟ වෙනත් ප්‍රදේශයක ඈත උද්‍යානයක ඇවිදීමට පිටත්ව යන්නේ එදිනෙදා ජීවිතයට නව හැඟීම් ගෙන ඒම සඳහා සහ ඔවුන්ගේ ස්වාධීනත්වය සහ අවකාශය ජය ගැනීමේ හැකියාව දැනීම සඳහා ය. එනම්, ළමා සමාගම ඔවුන්ගේම මානසික ගැටලු ගණනාවක් විසඳා ගැනීමට පොදු ප්රවාහන භාවිතා කරයි.
තම දරුවන්ගේ මේ ගමන් බිමන් ගැන මවපියන් මවිතයෙන් හා හද ගැස්මකින් දැන ගැනීම සිදුවේ. අන්‍යෝන්‍ය එකඟතාවයකට පැමිණීමට සහ ඔවුන්ගේ ආරක්ෂාව පිළිබඳ සහතිකයක් පවත්වා ගැනීම සඳහා භූගෝලීය හා මනෝවිද්යාත්මක සොයාගැනීම් සහ විනෝදාස්වාදය සඳහා ඔවුන්ගේ බොළඳ ආශාව තෘප්තිමත් කිරීමට එවැනි අවස්ථාවන් සොයා ගැනීම සඳහා ඔවුන්ට බොහෝ ඉවසීම, රාජ්‍යතාන්ත්‍රික උපාය සහ ඒ සමඟම ස්ථිරභාවය අවශ්ය වේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ගවේෂකයන් දෙදෙනෙකු - ලොකු කුඩා - දැනුවත්ව නව වික්‍රමාන්විතයන් කරා ගමන් කරන විට, නුහුරු නුපුරුදු ස්ථානවලට, වෙන් කර ඇති සහ අමුතු කොනකට නැඟී, ඔබට අනපේක්ෂිත සොයාගැනීම් කළ හැකි විට, එක් දෙමව්පියෙකු සමඟ ඒකාබද්ධ චාරිකා ද දරුවාට ඵලදායී වේ. , සිහින දකින්න, එකට සෙල්ලම් කරන්න. වයස අවුරුදු 10-12 අතර දරුවෙකු සමඟ ඔහුට හුරුපුරුදු ප්රදේශයේ සිතියමක් සලකා බැලීම, ඇවිදීමේදී පරීක්ෂා කරන ලද ස්ථාන සහ වීදි සොයා ගැනීම විවේකයේදී ඉතා ප්රයෝජනවත් වේ.
දරුවා සිටි නාගරික ප්‍රදේශවල සෘජු ප්‍රතිරූපය සංසන්දනය කිරීමේ හැකියාව සහ සිතියමේ එකම භූ දර්ශනයේ සංකේතාත්මක නිරූපණය ඉතා වටිනා බලපෑමක් ලබා දෙයි: දරුවාගේ අවකාශීය නිරූපණයන්හිදී, බුද්ධිමය පරිමාවක් සහ නිදහසක් තාර්කික ක්රියාවන් දිස්වේ. එය සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ හුරුපුරුදු අවකාශීය පරිසරයක සජීවී, චලනය වන, දෘශ්‍යමය වශයෙන් නිරූපණය කළ හැකි රූපයක් සහ සිතියමක ස්වරූපයෙන් එහි කොන්දේසි සහිත (සංකේතාත්මක) යෝජනා ක්‍රමයක සමකාලීන සහජීවනය මගිනි. එකම අවකාශීය තොරතුරු දරුවෙකු සඳහා විස්තර කර එකවර භාෂා දෙකකින් ඔහු වටහා ගත් විට - මානසික රූප භාෂාවෙන් සහ සංකේතාත්මක ස්වරූපයෙන් - ඔහුට අවකාශයේ ව්‍යුහය පිළිබඳ සැබෑ අවබෝධයක් ඇත. සජීවී රූපවල භාෂාවෙන් සිතියම්, සැලසුම්, රූප සටහන් (සහ අනෙක් අතට) සංඥා භාෂාවට අවකාශීය තොරතුරු නිදහසේ පරිවර්තනය කිරීමට දරුවෙකුට හැකි නම්, අවකාශයේ සියලු ආකාරයේ ප්‍රායෝගික හා බුද්ධිමය-තාර්කික ප්‍රවීණත්වයට මාවත ඔහුට විවෘත වේ. . මෙම හැකියාව දරුවාගේ මුල් යොවුන් වියේ දී ඇතුල් වන බුද්ධිමය වර්ධනයේ අවධිය සමඟ සම්බන්ධ වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ළමයින් සිතියම් ඇඳීමට සම්බන්ධ වීමට පටන් ගන්නා විට මෙම හැකියාවේ පෙනුම ගැන අපට පවසති.
වැඩිහිටියෙකුගේ කාර්යය වන්නේ බුද්ධිමය පරිණතභාවය සඳහා දරුවාගේ බුද්ධිමය පියවර නිරීක්ෂණය කිරීම සහ දරුවාට උද්යෝගිමත් වන ආකාරයේ ක්‍රියාකාරකම් ඉදිරිපත් කිරීමෙන් ඔහුට හිතාමතාම සහයෝගය දැක්වීමයි.
දරුවා ශක්තිමත් වන්නේ කුමක් දැයි අධ්‍යාපනඥයාට හැඟෙන විට සහ ඔහුට තොරතුරු නොමැති තැන, බාහිර ලෝකය සමඟ සම්බන්ධතා පිළිබඳ ජීවමාන අත්දැකීමක් රැස් කර නොගන්නා අතර ස්වාධීන ක්රියා පිළිබඳව තීරණය නොකරන විට එය හොඳය. එවැනි හිඩැස් පිරවීමේදී, දරුවාට සාමාන්යයෙන් ඔහුට හුරුපුරුදු තත්වයන් රාමුව තුළ තරමක් සරල හා ස්වාභාවික ආකාරවලින් උපකාර කළ හැකි අතර, නව කාර්යයන් සැකසීමෙන් අනපේක්ෂිත ආකාරයෙන් යෙදවිය හැකිය. නමුත් වසර පහක් හෝ දහයක් ගත වන අතර, අධ්‍යාපනික වශයෙන් නොසලකා හරින ලද, දැනටමත් වැඩිහිටියෙකු වුවද, පුද්ගලයෙකු බාහිර ලෝකය සමඟ සම්බන්ධ වීමේ ළමා ගැටළු වේදනාකාරී ලෙස විසඳනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔහුට උපකාර ලබා ගැනීම වඩා දුෂ්කර ය.
ප්රවාහනය ප්‍රගුණ කිරීමේ අවධීන් හොඳින් නිර්වචනය කරන ලද අනුපිළිවෙලක් ඇති නමුත් ළමා කාලයේ ඇතැම් වයස් කාණ්ඩවලට දැඩි ලෙස බැඳී නොමැති බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. අපගේ වැඩිහිටි තොරතුරු සපයන්නන් අතර "අන් අය හා සසඳන විට සෑම දෙයක්ම ප්‍රමාද වැඩියි" යැයි විලාප දුන් අය වූහ.
නව යොවුන් වියේ සහ නව යොවුන් වියේ දී පළාත් වලින් පැමිණි ගැහැණු ළමයෙක් පළමු, අනුවර්තන අවධියේ ගැටළු විසඳීමට දිගටම කටයුතු කරයි: ඇය ලැජ්ජා නොවී සිටීමට, මිනිසුන්ට බිය නොවී, ප්‍රවාහනයේදී “අන් සියල්ලන් මෙන්” දැනීමට ඉගෙන ගනී. .
වයස අවුරුදු 27 ක තරුණියක් දැන ගැනීමට ඇගේ මෑත ආශාව වාර්තා කිරීම පුදුමයට පත් කරයි: “මම බැස ගිය පසු ඊළඟට බස් රථය යන්නේ කොතැනටද?” - සහ වයස අවුරුදු දහයේ හෝ දොළහේදී ළමයින් කරන පරිදි, මෙම බසයේ වළල්ලට යාමට ඔහුගේ තීරණය. “ඇයි මම මා වටා ඇති දේ ගැන කිසිවක් නොදන්නේ? මගේ අම්මයි තාත්තයි මට කොහෙවත් යන්න දුන්නේ නැහැ, මම නොදන්න හැම දේකටම බය වුණා.”
අනෙක් අතට, ළමයින් මෙන්, ප්රවාහනය සහ නාගරික පරිසරය සංවර්ධනය කිරීම සඳහා නිර්මාණාත්මක ප්‍රවේශයක් අඛණ්ඩව වර්ධනය කරන සහ ඔවුන්ගේ වැඩිහිටි හැකියාවන්ට අනුකූලව නව පර්යේෂණ කාර්යයන් සකස් කරන වැඩිහිටියන් සිටිති.
කෙනෙක් විවිධ වාහන පදවන්න කැමතියි. සෝපානයක් ලබා දීමට සූදානම්ව සිටින රියදුරෙකු “අල්ලා ගැනීමේ” ක්‍රියාවලියට ඔහු ආකර්ෂණය වේ, ඔහු මෝටර් රථය පදවන ආකාරය අනුව රියදුරුගේ චරිතය දැන ගැනීම සිත්ගන්නා කරුණකි. ඔහු සෑම වෙළඳ නාමයකම පාහේ මෝටර් රථ අත්හදා බලා ඇති අතර ඔහු ඉන්ධන ටැංකියක, ගිලන් රථයක, මුදල් ප්රවාහනය කරන මෝටර් රථයක, රථවාහන පොලිස් නිලධාරියෙකුගේ, තාක්ෂණික සහාය, ආහාර සහ ආහාර සඳහා වැඩට යාම ගැන ආඩම්බර වේ. මිථ්‍යා විශ්වාසවලින් පමණක් විශේෂ අවමංගල්‍ය ප්රවාහන සේවාවන් භාවිතා නොකළේය. තවත් පුද්ගලයෙක් අභ්‍යවකාශ ගවේෂණයේ බොළඳ ක්‍රම රඳවා තබා ගන්නා නමුත් ඒවාට ශක්තිමත් න්‍යායික පදනමක් ගෙන එයි. යටිතල පහසුකම් ඉදිකිරීම සඳහා රුසියාවට පැමිණි එක් ඩෙන්මාර්ක ව්‍යාපාරිකයෙක්: අධිවේගී මාර්ග, පාලම්, ගුවන් තොටුපළ ආදිය. ඔහුගේ නිදහස් කාලය තුළ ඔහුගේ ප්‍රියතම විනෝදාංශය වූයේ පොදු ප්‍රවාහනයෙන් ගමන් කිරීමයි. ඔහු ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් මෙට්‍රෝවේ සියලුම දුම්රිය ස්ථානවලට ගොස් වසර කිහිපයකින් මතුපිට පොදු ප්රවාහනයේ ප්රධාන මාර්ග ඔස්සේ වළල්ලේ සිට වළල්ලට ගමන් කිරීම ගැන ඔහු ආඩම්බර විය. ඒ අතරම, ඔහු මෙහෙයවනු ලැබුවේ කුතුහලය, ක්‍රියාවලියෙන් ලැබෙන සතුට සහ සිතියමක නොව සෑම දෙයක්ම දැක ඇති සහ තමාගේම මෝටර් රථයෙන් නොව සෑම තැනකම එකට ගමන් කළ පුද්ගලයෙකු පමණක් යන විශ්වාසය වැනි වෘත්තීය උනන්දුව නිසා නොවේ. සාමාන්‍ය පුරවැසියන්-මගීන් සමඟ, ඔහු පදිංචි වූ නගරය ඔහු දන්නා බව සැලකිය හැකිය.
වාහන සමඟ දරුවාගේ සම්බන්ධතාවයේ තවත් එක් අංගයක් සඳහන් නොකරන්නේ නම්, ළමයින්ගේ ප්රවාහනය ප්‍රගුණ කිරීමේ සහ භාවිතා කිරීමේ ක්‍රම පිළිබඳ කතාව අසම්පූර්ණ වනු ඇත.
අපගේ පොදු ප්රවාහනයේ ගමන් කිරීම සැමවිටම නොදන්නා ගමනකි: ඔබ තත්වය පාලනය කරන බවත්, ඔබ ඔබේ ගමනාන්තයට ළඟා වන බවත්, ඔබ අතරමග සිරවී නොසිටින බවත්, කිසිවක් සිදු නොවන බවත් ඔබට කිසි විටෙකත් සම්පූර්ණයෙන්ම විශ්වාස කළ නොහැක. මඟ දිගේ. මීට අමතරව, සාමාන්යයෙන්, මගියෙකු යනු අතරමැදි තත්වයක සිටින පුද්ගලයෙකි. ඔහු තවදුරටත් මෙහි නැත (ඔහු ගිය තැන) සහ තවමත් එහි නැත (මාර්ගය යන තැන). එමනිසා, ඔහු පැමිණෙන විට ඔහු වෙනුවෙන් සූදානම් වන ඉරණම ගැන සිතීමට සහ අනුමාන කිරීමට පවා ඔහු නැඹුරු වේ. විශේෂයෙන්ම ඔහු පාසලක් වැනි වැදගත් ස්ථානයකට ගියහොත් හෝ විවිධ ලකුණු වලින් පිරුණු දිනපොතක් සමඟ පාසලෙන් ඔහු ගෙදර යයි. ළමා උප සංස්කෘතියේ සම්ප්‍රදාය තුළ ළමයින් ප්‍රවාහනයේදී කරන විවිධ දෛවෝපගතයන් ඇත්තේ ඒ නිසා බව පෙනේ. ප්‍රවේශ පත්‍ර අංකයේ පළමු සහ අවසාන අංක තුනේ එකතුව හා සංසන්දනය කිරීමෙන් වාසනාව සඳහා ප්‍රවේශපත්‍රවල වාසනාව පැවසීම අපි දැනටමත් සඳහන් කර ඇත්තෙමු. ඔබ ගමන් කරන මෝටර් රථයේ අංකය ගැනද අවධානය යොමු කළ හැකිය. ඔබට වීදියේ ඇති මෝටර් රථ සංඛ්‍යාවෙන් අනුමාන කළ හැකිය, නැතහොත් සෑම දෙයක්ම හොඳින් සිදුවන පරිදි ඔබ මාර්ගයේ ගණන් කළ යුතු නිශ්චිත වර්ණයක මෝටර් රථ ගණන අනුමාන කළ හැකිය. ළමයින් ඔවුන්ගේ කබායෙහි බොත්තම් වලින් පවා අනුමාන කරති.
පැරණි මිනිසුන් මෙන්, ළමයින් යම් වස්තුවකට හෝ තත්වයකට බලපෑම් කිරීමට අවශ්ය නම්, එය දරුවාට වාසිදායක වන පරිදි ඉන්ද්රජාලික ක්‍රියාවන්ට යොමු වේ. සෑම දිනකම පාහේ දරුවෙකු මුහුණ දෙන ඉන්ද්රජාලික කාර්යයක් නම් ඔවුන්ගේ ගමනාන්තයට ඉක්මනින් ළඟා වීමට ප්රවාහනය ඉල්ලා සිටීමයි. මාර්ගයේ සිදු විය හැකි වඩාත් අප්රසන්න අනතුරු, වඩාත් ක්රියාශීලීව දරුවා ඔහුට වාසිදායක තත්ත්වය "පැහැදිලි" කිරීමට උත්සාහ කරයි. දරුවෙකුගේ මානසික ශක්තිය විශාල ප්‍රමාණයක් උරා ගන්නා ප්රවාහනයේ වඩාත්ම චපල ක්රමයක් වන්නේ විදුලි සෝපානයක් වීම වැඩිහිටි පාඨකයින් මවිතයට පත් කළ හැකිය. දරුවා බොහෝ විට ඔහු සමඟ තනිවම සිටින අතර සමහර විට ළමයින් බිය වන මහල් අතර සිරවී නොසිටීම සඳහා සෝපානයක් සමඟ ආදර ගිවිසුම් සංකීර්ණ පද්ධතියක් ගොඩනඟා ගැනීමට බල කෙරෙයි.
නිදසුනක් වශයෙන්, අවුරුදු අටක ගැහැණු ළමයෙක් සමාන්තර සෝපාන දෙකක් තිබූ නිවසක ජීවත් විය - "මගී" එකක් සහ වඩා ඉඩකඩ සහිත "භාණ්ඩ" එකක්. කෙල්ලට එක එක පදින්න උනා. ඔවුන් කඩින් කඩ හිර වුණා. විදුලි සෝපානවල හැසිරීම නිරීක්ෂණය කළ දැරිය නිගමනය කළේ ඔබ බොහෝ වේලාවක් ගමන් නොකළ විදුලි සෝපානයේ ඔබ නිතර සිරවන බවත් එය නොසලකා හැරීම නිසා විදුලි සෝපානය කෝපයට පත් වී අමනාප වූ නිසා බවත්ය. එමනිසා, ගැහැණු ළමයා තමා නොයන සෝපානයට මුලින්ම ළඟා වීම නීතියක් බවට පත් කළාය. ගැහැණු ළමයා ඔහුට වැඳ, ඔහුට ආචාර කර, මේ ආකාරයෙන් විදුලි සෝපානයට ගරු කරමින්, සන්සුන් ආත්මයකින් තවත් එකක පැද ගියාය. ක්රියා පටිපාටිය ඉන්ද්රජාලික ලෙස ඵලදායී බවට පත් වූ නමුත් එය බොහෝ කාලයක් ගත වූ අතර සමහර විට නරඹන්නන්ගේ අවධානය ආකර්ෂණය විය. එමනිසා, දැරිය එය සරල කළාය: ඇය එක් සෝපානයකට නැඟී, තවත් සෝපානයකට සමාන්තරව තමාටම යාච්ඤා කළාය, එය භාවිතා නොකිරීමට සමාව ඉල්ලා සිටි අතර, සතියේ ඊළඟ දිනයේ එය පදින්නට පොරොන්දු විය. ඇය සැමවිටම තම පොරොන්දුව ඉටු කළ අතර අනෙක් පුද්ගලයින් මෙන් නොව ඇය කිසි විටෙකත් විදුලි සෝපානයක සිරවී නොසිටියේ ඒ නිසා බව විශ්වාසයි.
අප දැනටමත් පවසා ඇති පරිදි, අවට ඇති ස්වභාවික හා වෛෂයික ලෝකය සමඟ මිථ්යාදෘෂ්ටික සබඳතා සාමාන්යයෙන් දරුවන්ගේ ලක්ෂණයකි. බොහෝ විට, වැඩිහිටියන් තමාට වැදගත් වන දේවල සාරය සමඟ දරුවා ස්ථාපිත කරන සංකීර්ණ අන්තර්ක්‍රියා පද්ධතියේ කුඩා කොටසක් පවා නොදනී.